P2723: プレッシャーコントロールソレノイドE性能／OFF位置固着

意味

TCMは、プレッシャーコントロールソレノイドEが非通電位置で固着していることを検出しました。対応するクラッチまたはバンドを締結できず、ギヤの滑りや一部ギヤの使用不能につながります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

プレッシャーコントロールソレノイドEは、トランスミッションのクラッチやバンドを作動させる油圧を制御します。ソレノイドEが指令どおりに作動しないことをコントローラーが検出するとP2723が設定され、関連する油圧要素が作動せず、滑りや一部のギヤが使えなくなることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. ソレノイドの機械的な固着
2. トランスミッションフルードの汚染
3. カーボンまたは異物の堆積により自由な動きが妨げられている

症状

• チェックエンジン警告灯またはトランスミッション警告灯が点灯する
• 変速が急または遅延する
• 一部ギアで滑りが発生する、または使用できなくなる
• トランスミッションがリンプモードに入ることがある

診断方法

1. どの動作条件とギヤが影響を受けているかを特定するために、フリーズフレームデータを記録し、関連する比率またはギヤのコードをスキャンします。
2. ソレノイドの動きを制限する可能性のある汚染がないか探し、車両の指定手順を使用してフルードのレベルと状態をチェックします。
3. ソレノイドEとコネクターを点検し、配線の損傷、端子の接触不良、フルードや異物による汚れがないか確認してください。
4. ライブデータを使用して、ソレノイドEへの指令と実際のギヤおよび速度の応答を比較し、期待されるクラッチまたはバンドが作動しているかどうかをチェックします。
5. トランスミッション内部の修理を検討する前に、メーカーの診断仕様書に対してソレノイドの動きと関連するバルブボディの通路をテストします。

一般的な修理方法

• メーカーの整備手順に従って、フルードレベルを修正し、汚染されたフルードに対処します。
• ソレノイドEへの接続不良や配線の損傷を修理してください。
• 機械的に固着していることが確認された場合は、プレッシャーコントロールソレノイドEを清掃または交換します。
• テストにより油圧要素が依然として作動できないことが示された場合は、バルブボディまたは影響を受けたクラッチ／バンドを修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

トランスミッションがスリップする、ギヤが抜ける、またはリンプモードになっている場合は、運転を避けてください。速やかな修理を手配し、車両の牽引を行わないでください。スリップが継続すると、フルードが急速に過熱し、内部部品を損傷する可能性があります。