P242D: 排気ガス温度センサー回路高電圧 バンク1 センサー3

意味

P242Aと同様ですが、信号電圧が妥当な範囲を上回っています。この種の配線不良は通常、配線の擦れ、コネクターシール部からの浸水、または端子の押し戻しが原因です。コードが有効な状態でワイヤーハーネスを揺すって確認すると、不具合箇所を特定できることがよくあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

バンク1センサー3の排気ガス温度センサーは、バンク1の排気系にある設置位置の排気温度を測定します。センサー信号が妥当な範囲を超えて上昇すると、コントロールモジュールはP242Dを設定します。よくある原因は、信号線の電源への短絡や、ハーネスが通電中の配線に接触していることです。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線の電源への短絡
2. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大
3. 電源線がB+電源に挟み込まれている

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• 車両が対応している場合、出力低下または再生制限

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、バンク1センサー3のライブデータがあり得ないほど高い値で固定されていないか確認します。
2. 排気管が冷えている状態で、センサー3のハーネスに挟み込み、溶けた絶縁体がないか、または通電中の配線や端子に接触していないか点検します。
3. コネクターに水分、腐食、端子の緩み、またはコネクター本体にピンが押し戻されていないか点検します。
4. メーカーの手順と仕様に従って、センサー3の信号回路の電圧への短絡をテストし、導通を確認します。
5. 配線とコネクターのテストに問題がない場合は、センサーをテストし、排気が温まるにつれて読取り値が妥当に応答するか確認します。

一般的な修理方法

• 電源に短絡している信号線、または通電中の部品に挟まれている信号線を修理します。
• 腐食または緩んだセンサー3のコネクターを清掃し、しっかりと固定します。
• 故障が確認されたバンク1センサー3のセンサーを交換します。
• モジュール側の回路の不具合が確認された場合は修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

温度信号があり得ないほど高い間は、優しく運転し、牽引や持続的な高負荷を避けてください。モジュールが出力や再生を制限する可能性があり、実際の排気過熱状態は後処理部品を損傷する恐れがあります。