P242C: 排気ガス温度センサー回路低電圧 バンク1 センサー3

意味

P242Aと同様ですが、信号電圧が妥当な範囲を下回っています。この種の配線不良は通常、配線の擦れ、コネクターシール部からの浸水、または端子の押し戻しが原因です。コードが有効な状態でワイヤーハーネスを揺すって確認すると、不具合箇所を特定できることがよくあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

バンク1センサー3の排気ガス温度センサーは、バンク1の排気経路上の設置位置で排気温度を測定します。コントロールモジュールは、センサー信号が許容範囲を下回るとP242Cを設定します。一般的な原因は信号線のアースへの短絡やコネクターの接触不良です。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線のアースへの短絡
2. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大
3. ワイヤーハーネスの被覆が擦れて損傷

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• 車両が対応している場合、出力低下または再生制限

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、バンク1センサー3のライブデータで読取り値があり得ないほど低い値で固定されていないか確認します。
2. 排気管が冷えている状態で、センサー3のハーネスに擦れ、溶けた絶縁体がないか、または排気付近の接地された金属に接触していないか点検します。
3. コネクターに水分、腐食、端子の緩み、またはコネクター本体にピンが押し戻されていないか点検します。
4. メーカーの手順と仕様に従って、センサー3の信号回路のアースへの短絡をテストし、導通を確認します。
5. 配線とコネクターのテストに問題がない場合は、センサーをテストし、排気が温まるにつれて測定値が妥当に変化するか確認します。

一般的な修理方法

• アースに短絡している、または金属との擦れで摩耗した信号線を修理します。
• 腐食、水分付着、または緩んだセンサー3のコネクターを清掃し、しっかりと固定します。
• 故障が確認されたバンク1センサー3の排気温度センサーを交換します。
• モジュール側の回路の不具合が確認された場合は修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

車両に出力の低下や排気系の警告がある場合は、優しく運転し、高負荷を避けてください。信号が低いとモジュールが信頼性の高い温度フィードバックを得られなくなり、再生や排気保護が制限される可能性があります。