P242A: 排気ガス温度センサー回路 バンク1センサー3

意味

バンク1センサー3（通常はターボのすぐ下流または触媒の前）のEGTセンサーで一般的な回路の故障が検知されました。ECUは触媒とDPFの熱保護フィードバックを失います。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

バンク1センサー3の排気ガス温度センサーは、バンク1の排気系にある取り付け位置の温度を報告し、排気後処理部品の近くに配置されていることがよくあります。コントロールモジュールはその電気信号を監視し、回路故障を検出するとP242Aを設定します。排気保護や再生などの制御に必要な信頼できる温度フィードバックを得られなくなります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 排気ガス温度センサーの故障
2. センサー配線の断線またはショート
3. 緩んだまたは腐食したコネクター

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• 出力低下、または車両で有効な場合は制限された再生

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、バンク1センサー3のライブデータを確認します。他の排気温度センサーと比べ、値が欠落している、または妥当でないか調べます。
2. 排気が冷えた状態でバンク1センサー3のコネクター位置を特定し、コネクターと周辺のハーネスに熱損傷、ピンの緩み、腐食、擦れがないか点検します。
3. メーカーの手順と規定値を使って、センサー回路の断線または短絡を点検します。
4. メーカー規定値に従い、バンク1センサー3本体とコネクター端子を点検します。
5. 特定された故障を修理した後、コードを消去し、排気が暖まるにつれてセンサー値が妥当に変化することを確認します。

一般的な修理方法

• 緩んでいる、または腐食しているバンク1センサー3のコネクターを接続し直すか修理します。
• 熱で損傷した配線、断線した配線、または短絡した配線を修理します。
• 故障が確認されたバンク1センサー3の排気温度センサーを交換します。
• モジュール側回路の故障が確認された場合は修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

車両が正常に作動していれば、穏やかな走行は可能な場合がありますが、高負荷を避け、出力低下や排気警告に注意してください。再生または保護機能が制限され、排気後処理の問題が生じるリスクが高まる可能性があります。