P2487: 排気ガス温度センサー 回路 高 Bank 2 Sensor 5

意味

バンク2のセンサー5におけるP242Dと同様です。この種の配線故障は、通常、配線の擦れ、コネクターシールからの浸水、または端子の押し戻しによって発生します。故障コードが有効な状態でハーネスを揺すって点検すると、故障箇所を特定できることがあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

バンク2のセンサー5は排気温度を測定し、制御モジュールが監視する回路を通じて信号を送ります。P2487は信号が予想より高い場合に記録されます。信号回路の電源への短絡が原因となることがあり、このコードは低信号ではなく高信号を示します。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号の電源への短絡
2. コネクターピンの腐食による接触抵抗の増大
3. 電源配線のB+ソースへの挟み込み

症状

• チェックエンジンライトの点灯

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、ライブデータのバンク2のセンサー5をほかの利用可能な排気温度の読み取り値と比較して、信号が異常に高いか確認します。
2. バンク2のセンサー5のコネクターを点検し、腐食、接触の緩み、端子のずれがないか確認します。
3. 排気系や可動部品の近くで、バンク2のセンサー5の配線に挟み込み、溶けた絶縁材、電源線との接触がないかたどって確認します。
4. メーカーの配線情報に従い、信号回路に電源への短絡がないか確認し、関連する接続部を点検します。
5. 回路に異常がなければ、交換する前にメーカーの仕様に従ってバンク2のセンサー5を点検します。

一般的な修理方法

• バンク2のセンサー5のコネクターを確実に固定し、端子の接触不良を修正します。
• 信号線が電源に短絡している原因となる、挟まれた配線や溶けた配線を修理します。
• 損傷したコネクター端子を交換するか、該当する回路の接続部を修理します。
• 配線の不具合を除外したうえで、所定の試験に不合格となる場合はバンク2のセンサー5を交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

車両が正常に走行し、チェックエンジンランプが点灯し続けている場合は、診断を手配する間、短距離を穏やかに走行するのが一般的に妥当です。出力が変化する場合は、制御モジュールが信頼できない排気温度信号に依存している可能性があるため、高負荷運転は避けてください。