P235F: シリンダー11 圧力センサー回路 高

意味

シリンダー11の圧力センサー信号が上限の妥当範囲を超えています（信号線の断線またはB+への短絡）。この種の配線異常は通常、配線の擦れ、コネクターシール部への水の浸入、または端子の押し戻りが原因です。故障コードが有効な状態でハーネスを揺するテストを行うと、異常箇所を特定できることがあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

シリンダー11の圧力センサーは燃焼圧力をコントロールモジュールに信号で伝え、コントロールモジュールは回路信号が想定範囲内にあるか確認します。信号が高すぎると、このコードが設定されます。一般的な原因は、信号線の断線または電源電圧への短絡です。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線の電源への短絡
2. コネクターピンの腐食による接触抵抗の増大
3. B+電源側に挟み込まれた電源線

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• アイドリング不調または失火
• エンジン出力低下
• 加速不良

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、シリンダー11の圧力センサーデータに高い値または固定値がないか確認します。
2. 断線、絶縁の損傷、腐食、位置がずれたピンがないか、シリンダー11のセンサーコネクターとハーネスを点検します。
3. ライブ信号を監視しながらハーネスを軽く動かし、高い読み値が変化するか確認します。
4. メーカーの配線情報に従って、信号線の断線または電源への短絡を点検します。
5. センサーまたは配線のどちらに異常があるか特定するため、電源、アース、信号の状態をメーカー規定値に照らして点検します。

一般的な修理方法

• シリンダー11のセンサー信号線の断線または損傷を修理します。
• 信号線が電源に接触している箇所の絶縁を修理します。
• 緩み、腐食、位置ずれのあるコネクターピンを修理します。
• テストで不合格となった場合は、シリンダー11の圧力センサーを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンの回転が不安定、または出力が低下している場合は走行を最小限にし、大きな負荷を避けてください。失火が悪化した場合は走行を中止してください。燃焼不良が続くと、排出ガスとエンジンへの負荷が増えるおそれがあります。