P03AC: シリンダー3圧力センサー回路 高入力

意味

シリンダー3の圧力センサーが上限の妥当性を超えています — 信号線の断線またはB+への短絡。この種の配線不良は通常、被覆のすれ、コネクターシールの浸水、またはピンの突き出しなどが原因で発生します。コードがアクティブな状態でハーネスを揺する（ウィグルテスト）ことで、不具合箇所が特定できることがよくあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

シリンダー3圧力センサーは燃焼圧力を測定し、エンジンコントロールモジュールがそのシリンダーの燃焼を評価できるようにします。このコードは信号がモジュールの妥当な範囲を超えると設定されます。信号回路の断線やバッテリー電圧側への短絡で発生する場合があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線の断線
2. コネクターピンの腐食 - 高接触抵抗
3. B+電源に挟まれた電源線

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• アイドリング不調または失火
• エンジン出力低下
• 始動困難

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、シリンダー3のライブ圧力値が不自然に高い、または固定されていないか確認します。
2. シリンダー3センサーのコネクターを点検し、水分、腐食、端子の緩み、位置がずれた端子がないか確認します。
3. シリンダー3センサーのハーネスをたどり、擦れや信号線とバッテリー電圧線の接触がないか確認します。
4. 配線図を使い、メーカーの仕様に照らしてセンサーの電源、アース、信号回路に断線や不要な電圧がないか点検します。
5. 配線と接続部に問題がなければ、シリンダー3センサー信号を他のシリンダーと比較し、メーカーの手順に従ってセンサーを点検します。

一般的な修理方法

• 汚れや緩みのあるシリンダー3センサーのコネクターを清掃し、確実に接続し直します。
• 擦れた信号線またはバッテリー電圧線に短絡した配線を修理します。
• 断線を修理するか、接触不良の端子を交換します。
• メーカーのテストに不合格となった場合は、シリンダー3圧力センサーを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンが滑らかに回転していれば、診断に必要な範囲で走行し、急加速を避けてください。回転の粗さや出力低下が悪化する可能性があります。失火が発生すると触媒コンバーターを損傷するおそれがあります。