P03A2: シリンダー2圧力センサー回路 高入力

意味

シリンダー2の圧力センサーが上限の妥当性を超えています — 信号線の断線またはB+への短絡。この種の配線不良は通常、被覆のすれ、コネクターシールの浸水、またはピンの突き出しなどが原因で発生します。コードがアクティブな状態でハーネスを揺する（ウィグルテスト）ことで、不具合箇所が特定できることがよくあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

シリンダー2圧力センサーは燃焼圧力を測定し、エンジンコントロールモジュールがそのシリンダーの作動状態を評価できるようにします。このコードはセンサー回路がモジュールの妥当な範囲を超える信号を出力すると設定されます。信号経路の断線やバッテリー電圧への短絡で発生する場合があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線の断線
2. コネクターピンの腐食 - 高接触抵抗
3. B+電源に挟まれた電源線

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• アイドリング不調または失火
• エンジン出力低下
• 始動困難

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、ライブデータのシリンダー2圧力値を確認して、値が高いままか、エンジンの作動に応じて変化するか調べます。
2. エンジン停止状態でシリンダー2センサーのコネクターを点検し、水分、腐食、嵌合の緩み、信号を遮断する押し戻された端子がないか確認します。
3. シリンダー2のセンサー配線をたどり、擦れ、挟み込み、バッテリー電圧線との接触がないか確認します。特に高温部や可動部付近を注意して点検します。
4. コードが有効な状態でセンサー値を監視しながらハーネスを軽く動かし、故障が動きに反応するか確認します。
5. メーカーの仕様に照らして信号、電源、アース回路を点検し、信号線の断線とバッテリー電圧への短絡を見分けます。

一般的な修理方法

• 擦れ、挟み込み、電源線との接触がある配線を修理するか、経路を変更します。
• コネクターを清掃して乾燥させ、緩み、腐食、押し戻された端子を修理します。
• シリンダー2センサーの信号線の断線または短絡を修理します。
• 回路テストに問題がないのに信号が不自然に高い場合は、シリンダー2圧力センサーを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

急加速を避け、早めに点検を受けてください。シリンダー2の圧力値が高い、または不安定な場合は、回転の粗さ、失火、始動困難、出力低下を招くおそれがあります。エンジンの回転がひどく粗い場合や、交通の流れの中で出力が低下した場合は停車してください。