P235C: シリンダー11 圧力センサー回路

意味

シリンダー11燃焼圧力センサーの一般的な電気的故障。グロープラグまたはインジェクター位置のセンサーを介してシリンダー圧力を直接測定するために、クローズド・ループ燃焼制御を備えたエンジン（一部のボルボやBMWの直噴ディーゼルなど）で使用されます。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

シリンダー11の燃焼圧力センサーは、そのシリンダー内の圧力を測定します。対応するエンジンでは、グロープラグまたはインジェクターの位置にセンサーが組み込まれていることがあります。コントロールモジュールがシリンダー11のセンサー回路に電気的異常を検出すると、このコードが設定されます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. シリンダー11圧力センサーの故障
2. センサー配線の断線または損傷
3. コネクターの緩みまたは腐食

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• アイドリング不調または失火
• エンジン出力低下
• 加速不良

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、消去する前にシリンダー11またはセンサー回路に関連するコードがないか確認します。
2. シリンダー11の圧力センサーの位置を特定し、コネクターとハーネスに緩み、腐食、擦れ、断線がないか点検します。
3. メーカーの回路情報に従い、コネクターのピンが正しく装着されているか、センサー配線に導通があるか確認します。
4. スキャンツールで値を表示できる場合は、エンジン作動中にシリンダー11の圧力センサーデータを他のシリンダーと比較します。
5. センサーと電源、アース、信号回路をメーカー規定値に照らして点検し、センサーの異常と配線の異常を切り分けます。

一般的な修理方法

• シリンダー11のセンサーコネクターを接続し、固定します。
• シリンダー11のセンサー回路の損傷した配線または断線を修理します。
• 腐食したコネクター端子を清掃または修理します。
• 回路テストで故障が確認された場合は、シリンダー11の圧力センサーを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンが滑らかに作動している場合は、短距離を慎重に走行できることがありますが、急加速は避けてください。回転の乱れや出力低下が悪化した場合は走行を中止してください。燃焼不良により排出ガスとエンジンへの負荷が増えるおそれがあります。