P2351: シリンダー9 燃焼性能

意味

閉ループ燃焼制御装置が、シリンダー9の燃焼性能が校正済みの品質基準を下回っていると判定しています。シリンダー内圧力波形からIMEP（図示平均有効圧力）、CA50（燃焼質量割合が50%に達するクランク角）、またはピーク圧力を算出し、モデル値からの逸脱を評価します。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

クローズドループ燃焼制御装置は、図示平均有効圧力、燃焼時期、ピーク圧力などの圧力由来の指標を使ってシリンダー9を評価します。センサー回路自体に電気的異常がなくても、測定されたシリンダー9の燃焼性能が制御装置の校正モデルの範囲を外れると、このコードが設定されます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 図示平均有効圧力がモデル値から逸脱
2. インジェクター噴射量の特性ずれ
3. CANメッセージを誤ルーティングしているゲートウェイモジュール

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• エンジン不調または失火
• エンジン出力低下
• 加速不良

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、コードをトリガーする運転条件を特定するために、ライブのシリンダー9燃焼品質および失火情報を見直します。
2. シリンダー9のインジェクター配線とコネクターを点検し、間欠的な接続の兆候がないか確認します。
3. 一致する運転条件下で、シリンダー9の圧力由来の性能測定値を他のシリンダーと比較します。
4. 期待される供給量からのドリフトを確認するため、メーカーの手順に従ってシリンダー9のインジェクター流量または寄与度をテストします。
5. シリンダーおよびインジェクターのチェックに合格した場合は、関連するCANデータルーティングおよびゲートウェイ通信にエラーがないか確認します。

一般的な修理方法

• シリンダー9のインジェクターまたは関連センサーの不良な接続または損傷した配線を修理します。
• テストによって確認されたシリンダー9のインジェクター流量の不具合を修正します。
• 確認されたCAN通信またはゲートウェイルーティングの不具合を修理します。
• シリンダー9の燃焼に影響を与えていることが確認された機械的状態に対処します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンがスムーズに作動し出力が正常である場合は、急加速を控え、速やかに診断を手配してください。失火したり出力が低下したりしている場合は、不完全燃焼が排出ガスを増加させさらなる損傷を引き起こす可能性があるため、継続的な運転を避けてください。