P03B2: シリンダー3燃焼パフォーマンス

意味

クローズドロープ燃焼コントローラーは、シリンダー3の燃焼パフォーマンスが校正された品質基準を下回っていることを報告しています。シリンダー圧力トレースから算出されるIMEP（図示平均有効圧力）、CA50（50%質量燃焼角度）、またはピーク圧力がモデルから逸脱しています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

エンジン制御システムは、圧力の発生過程や燃焼タイミングなど、シリンダー3の圧力波形から燃焼を評価します。このコードはシリンダー3の計算上の燃焼性能が設定品質範囲を外れると設定されます。インジェクターの燃料供給や不正確なデータ通信が影響する場合があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. インジェクター噴射量のドリフト
2. CANメッセージを誤ってルーティングしているゲートウェイモジュール
3. 規格から外れたCAN終端抵抗（120 Ω）

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• アイドリング不調またはエンジン失火
• 出力低下
• 不均一な加速

診断方法

1. フリーズフレームデータとライブのシリンダー別燃焼値を使い、シリンダー3のどの圧力または性能値が範囲外か特定します。
2. シリンダー3のインジェクター作動を確認し、流量または補正データを他のシリンダーと比較します。
3. シリンダー3圧力センサーの接続と配線を点検し、圧力波形が妥当であることを確認します。
4. 関連する通信またはゲートウェイの故障を確認し、他のモジュールがエンジンデータの欠落や不整合を報告していないか調べます。
5. 通信とセンサーデータに問題がなければ、メーカーの手順に従い、シリンダー3の燃焼タイミングとインジェクターの燃料供給を評価します。

一般的な修理方法

• テストで確認されたシリンダー3のインジェクター流量の問題を是正します。
• 圧力波形が不正確な場合は、シリンダー3圧力センサーの接続または配線を修理します。
• エンジンデータに影響することが確認されたネットワーク配線またはゲートウェイ経路の故障を修理します。
• メーカーのテストで故障が特定された場合に限り、故障した圧力センサーまたはコントロールモジュールを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンが滑らかに回転していれば、走行を控え、診断が済むまで急加速や重い負荷を避けてください。シリンダー3の燃焼不良が続くと、失火、出力低下、燃料消費、排出ガスが悪化するおそれがあります。