P2365: シリンダー11 燃焼性能

意味

閉ループ燃焼制御装置が、シリンダー11の燃焼性能が校正済みの品質基準を下回っていると判定しています。シリンダー内圧力波形からIMEP（図示平均有効圧力）、CA50（燃焼質量割合が50%に達するクランク角）、またはピーク圧力を算出し、モデル値からの逸脱を評価します。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

燃焼制御装置はシリンダー11の圧力波形を評価し、圧力の立ち上がりやピーク圧力などの指標からエンジン出力への寄与を推定します。シリンダー11の計算上の燃焼品質が校正モデルの範囲を外れると、このコードが設定されます。CANメッセージの誤ったルーティングも、評価に使うデータを歪める可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 図示平均有効圧力がモデル値から逸脱
2. ゲートウェイモジュールがCANメッセージを誤ってルーティングしている
3. CAN終端抵抗（120 Ω）が規定値から逸脱している

症状

• エンジン警告灯の点灯
• エンジンの不調または失火
• エンジン出力の低下
• 加速不良

診断方法

1. フリーズフレームデータとシリンダーごとの燃焼値または失火値を読み取り、シリンダー11が期待される範囲から外れたタイミングを確認します。
2. ゲートウェイやCANの障害がシリンダー11に使用される圧力データに影響を与える可能性があるため、他のエンジンまたはネットワークコードがないか確認します。
3. シリンダー11のインジェクター、燃焼圧力センサーの接続部、および関連する配線の損傷や接続の緩みを点検します。
4. 同じ条件下で、シリンダー11のライブ圧力由来の値を他のシリンダーと比較します。
5. 測定値が異常なままの場合は、シリンダー11の圧縮とインジェクターの作動をテストし、その後メーカーの仕様に対してCANメッセージのルーティングとネットワーク終端を確認します。

一般的な修理方法

• シリンダー11の圧力データに影響を与えている、緩んだまたは損傷した接続を修理します。
• テストによって特定されたシリンダー11のインジェクターの不具合を修正します。
• 確認されたCAN配線またはゲートウェイのルーティングの不具合を修理します。
• テストによって不正確であると確認された場合は、故障した燃焼圧力センサーを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンの回転が乱れる、または出力が低下している場合は、急加速を避けてください。燃焼不良が続くと運転性が悪化し、排出ガスが増加するおそれがあります。失火が激しくなった場合は運転を中止してください。