P0BFA: 駆動モーターB相W電流センサー回路範囲／性能

意味

駆動モーターB相Wの電流センサーが回路範囲／性能の異常を報告しています。相電流の測定値は信頼できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

駆動モーターBには各モーター相用の電流センサーがあり、相WセンサーはW相の電流をハイブリッドまたはEVコントロールモジュールに報告します。相Wの読み値が期待される性能範囲外に落ち込んだときにこのコードがセットされます。これは、センサーのオフセットドリフト、磁気干渉、または劣化したセンサーエレメントを反映している可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 電流センサーのオフセットドリフト
2. 磁気オフセット
3. センサー素子が校正範囲を超えて劣化

症状

• EV/ハイブリッドシステム警告灯の点灯
• モーター出力またはトルクの低下
• リンプモードへの移行または車両停止の可能性

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、相Wの読み値がオフセットしているか不自然であるかを確認するため、相Wの電流を相UおよびVと比較します。
2. メーカーの高電圧手順の下で車両の電源を安全に落とした状態で、相Wセンサーおよびハーネスに損傷、緩んだ接続、または近接する磁気干渉がないか点検します。
3. 発見された内容をメーカーの仕様と比較しながら、相Wセンサーのコネクター、配線、およびアースに接触不良やアースのオフセットがないかチェックします。
4. オフセットのドリフトを評価するため、メーカーの指定するテスト条件下で相Wセンサーの出力を他の相の読み値と比較します。
5. 回路が正常である場合は、いずれかの部品を交換する前に、相Wセンサーおよびそのコントロールモジュールの入力をテストします。

一般的な修理方法

• 相Wセンサーに影響を与えている特定された磁気源を取り除きます。
• 相Wセンサーのコネクターを清掃して固定するか、その端子を修理します。
• 損傷した相Wの配線または不良なアース接続を修理します。
• 回路の点検後も範囲外のままである場合は、相Wセンサーを交換します。
• 入力に不具合があると確認された場合にのみ、コントロールモジュールを修理または交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

相Wの電流フィードバックが信頼できないため、車両がトルクを制限したり、フェイルセーフモードに移行したり、シャットダウンしたりする場合があります。継続使用は推進力の喪失につながるおそれがあるため、制限された、または不安定な電力での運転は避けてください。