P0BF2: 駆動モーターB相U電流センサー回路範囲／性能

意味

駆動モーターB相Uの電流センサーが回路範囲／性能の異常を報告しています。相電流の測定値は信頼できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

インバーターは、駆動モーターBの相U電流センサーを使用して、その特定のモーター相の電流を測定します。センサーのオフセットドリフトなどにより、その信号が期待される範囲や応答から外れている場合にこのコードがセットされ、モジュールがモーター出力を制限する場合があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 電流センサーのオフセットドリフト
2. 磁気オフセット
3. センサー素子が校正範囲を超えて劣化

症状

• EV/ハイブリッドシステム警告灯の点灯
• モーター出力またはトルクの低下
• リンプモードへの移行または車両停止の可能性

診断方法

1. フリーズフレームデータを取得し、駆動モーターBの相U電流のライブデータを監視して、V相およびW相と比較した際の継続的なオフセットや異常な応答がないか確認します。
2. メーカーの手順に従って高電圧システムを安全な状態にした上で、相Uセンサーおよびコネクターに損傷、腐食、ピンの緩み、またはセンサー付近の磁性体の有無を点検します。
3. メーカーの配線情報を使用して、相Uセンサーの信号、電源、およびアースの接続に接触不良や配線の干渉がないか点検します。
4. 範囲／性能の問題がU相固有のものであるかを確認するため、同等の作動条件下で相Uの読み値を駆動モーターBのV相およびW相と比較します。
5. 外部要因や配線不良が除外された場合は、メーカーの仕様に対して相Uセンサーのオフセットと応答をテストします。

一般的な修理方法

• 駆動モーターBの相Uセンサーのコネクターを清掃し、固定します。
• 相Uセンサー回路の接触不良または損傷した配線を修理します。
• 該当する場合、相Uセンサー付近にある外部磁気干渉を取り除きます。
• オフセットまたは応答が仕様から外れたままの駆動モーターBの相U電流センサーを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

システムが駆動モーターBをさらに制限または無効化するおそれがあるため、トルクが低下している場合やフェイルセーフモードが有効な場合は、高負荷がかかる運転を避けてください。シャットダウンの警告が表示された場合や駆動力が失われた場合は、安全に停止してください。