意味
BMSが高電圧バッテリーの電圧検出チャンネルGで回路の範囲／性能異常を検出しています。このチャンネルではセルグループの電圧を正確に測定できません。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
- エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります
仕組み
BMSは、バッテリー電圧センスチャンネルGを介してセルグループを測定し、信号が期待される範囲内で動作することを確認します。このコードは、単純に低いまたは高いだけでなく、チャンネルGの読み取り値や応答が期待される性能範囲外である場合に設定されます。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- 電圧検出配線の断線、短絡、または過大な抵抗
- コネクターの緩み、損傷、または腐食
- バッテリー電圧検出回路または制御回路の故障
症状
- EV/ハイブリッドシステム警告灯の点灯
- 出力低下またはリンプモード（退避走行モード）への移行
- 充電の失敗または遅延
- EV航続距離の減少
診断方法
- フリーズフレームデータとBMSデータを保存し、チャンネルGの報告された電圧を隣接するセルグループおよび記録された作動条件下での変化と比較します。
- 関連するバッテリーコードとメーカーの診断情報を確認し、充電、走行、またはその他の条件下でチャンネルGが範囲外になっているかどうかを特定します。
- 高電圧絶縁手順に従ってから、チャンネルGのコネクタおよびアクセス可能な配線に腐食、緩み、ピンの損傷、または擦れがないか点検します。
- メーカーの手順と仕様を使用して、チャンネルGの配線に断線、短絡、および過剰な抵抗がないかテストします。
- 配線に問題がない場合は、メーカーの点検を使用して、チャンネルGのセンシング回路およびBMS入力に不正確または一貫性のない測定値がないか評価します。
一般的な修理方法
- 指定された絶縁手順に従って、緩んだチャンネルGのコネクタを再接続します。
- 腐食、損傷、または取り付け不良のあるチャンネルGの端子を修理します。
- 断線、短絡、または過剰な抵抗があるチャンネルGの配線を修理または交換します。
- テストにより読み取りの故障が内部にあることが確認された場合は、チャンネルGのセンシングまたはBMS回路を修理または交換します。
運転を続けても大丈夫ですか？
BMSがチャンネルGの測定を期待される性能範囲外と見なしているため、車両に出力低下や充電制限がある場合は、通常の充電やEV航続距離に依存しないようにしてください。速やかに診断を手配してください。継続して作動させると、さらなるバッテリー出力制限が引き起こされる可能性があります。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。