P0993: トランスミッションフルード圧力センサー/スイッチF 回路 範囲/性能異常

意味

コントロールモジュールは、トランスミッションフルード圧力センサー/スイッチF回路のレンジまたはパフォーマンスの問題を検知します。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

トランスミッションフルード圧力センサー／スイッチFは、トランスミッションの予想状態と比較するための圧力フィードバックをコントロールモジュールに送ります。F回路の測定値または応答が予想範囲を外れるとP0993を設定します。センサー、配線の不具合、または実際の油圧の問題が関係している可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 圧力センサー/スイッチFの故障
2. 配線または接続の断線、短絡、高抵抗
3. 期待される範囲外のトランスミッションフルード圧力
4. コントロールモジュールの故障

症状

• チェックエンジンまたはトランスミッション警告灯の点灯
• 変速ショック、変速遅延、または不規則な変速
• フェイルセーフモードの可能性（1つのギアに固定）
• 変速時の滑りまたはジャダー（異音・振動）

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、圧力センサー／スイッチFのライブデータを指令ギアや作動条件と比較して、値が予想範囲を外れる状況を特定します。
2. Fセンサーのコネクターとハーネスを点検し、腐食、端子の緩み、フルード汚染、断線、短絡、擦れがないか確認します。
3. 圧力の問題を伴う場合があるため、メーカーの手順に従ってトランスミッションフルードの量と状態を確認します。
4. Fセンサーの基準電圧、アース、信号回路を検査し、センサーの応答をメーカーの規定値と比較します。
5. 電気回路に異常がなければ、センサーを交換したりコントロールモジュールを疑ったりする前に、メーカー指定の方法で実際のトランスミッション油圧を確認します。

一般的な修理方法

• Fセンサー配線とコネクター端子の緩み、腐食、損傷を修理します。
• 指定のフルードと整備手順に従って、フルードの量または状態を是正します。
• 出力がメーカーの検査に不合格の場合は、圧力センサー／スイッチFを交換します。
• 実測油圧が規定値を外れている場合は、内部油圧系統の不具合を修理します。
• Fセンサー、配線、油圧の検査に合格した後に限り、コントロールモジュールの不具合に対処します。

運転を続けても大丈夫ですか？

変速異常がある場合は、けん引、急勾配の走行、急加速を避けてください。トランスミッションが確実に作動する場合でも、診断のための短距離で穏やかな走行にとどめます。滑りや急激な変速を繰り返すと摩耗が急速に進むおそれがあるため、駆動力を失う、または変速が予測しにくくなった場合は停車してください。