意味
コントロールモジュールは、トランスミッションフルード圧力センサー/スイッチF回路の間欠的な故障を検知します。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
- エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります
仕組み
トランスミッション圧力センサー／スイッチFは、油圧情報をコントロールモジュールに送り、モジュールはそれをトランスミッションの作動確認に使います。モジュールがFセンサー／スイッチ回路の断続的な電気的不具合を検出するとこのコードを設定するため、信号が一定して異常な状態ではなく、断続的に途切れることがあります。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- コネクタの未挿入
- ハーネスの断続的な擦れ
- 振動により接触不良を起こすコネクタ
症状
- チェックエンジンまたはトランスミッション警告灯の点灯
- 変速ショック、変速遅延、または不規則な変速
- フェイルセーフモードの可能性（1つのギアに固定）
- 変速時の滑りまたはジャダー（異音・振動）
診断方法
- フリーズフレームデータを保存し、トランスミッションのライブデータで圧力信号の途切れを確認します。特に不具合発生時のデータを調べます。
- センサー／スイッチFのコネクターを点検し、接続の緩み、ロック部の損傷、水分、腐食、端子の保持不良がないか確認します。
- センサー／スイッチFのハーネスに沿って、擦れ、引っ張られた箇所、熱による損傷、振動で配線が引かれる箇所がないか確認します。
- 配線図とメーカーの手順に従い、回路を監視しながらハーネスとコネクターをゆっくり動かして、断続的な断線や接触不良を再現します。
- 配線と接続部に異常がなければ、コントロールモジュールの不具合を検討する前に、メーカーの規定値に従ってセンサー／スイッチFと回路を検査します。
一般的な修理方法
- センサー／スイッチFのコネクターを差し直して固定します。
- センサー／スイッチF回路の擦れや損傷した配線を修理します。
- 緩み、腐食、損傷のあるコネクター端子を清掃または修理します。
- 検査で断続的な不具合が確認された場合は、センサー／スイッチFを交換します。
- 回路とセンサーの検査で原因が特定された場合に限り、コントロールモジュールを修理または交換します。
運転を続けても大丈夫ですか？
変速が不安定な場合やトランスミッションがリンプモードに入る場合は、けん引、急加速、不要な走行を避けてください。圧力信号が途切れると変速不良や滑りが起き、トランスミッションの損傷が進むおそれがあります。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。