P06E3: シリンダー12 グロープラグ制御回路 高電圧

意味

シリンダー12のグロープラグ制御回路の電圧が期待される範囲を超えています。原因としては、プラグ、その配線や接続、または制御回路が考えられます。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

エンジンコントローラーは、ディーゼル予熱が指令されている間、シリンダー12のグロープラグ制御回路を監視します。回路電圧が想定範囲を超えるとP06E3が設定されます。シリンダー12のグロープラグまたは配線の断線、接続不良、配線と電源の接触が原因となることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. グロープラグまたは配線の断線
2. コネクターピンの腐食による接触抵抗の増大
3. 電源線がB+電源に接触して短絡

症状

• グロープラグ警告灯の点灯（多くはオレンジ色のコイルマーク）
• 寒冷時におけるエンジン始動の困難、または始動不良
• 暖機中のマフラーからの白煙

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、他のグロープラグ回路コードを確認します。シリンダー12固有の故障か、電源系統全体の問題かを見分ける手掛かりになります。
2. 車両のシリンダー識別情報でシリンダー12を特定し、配線に断線、外れ、挟み込み、通電中の配線との接触がないか点検します。
3. シリンダー12のコネクターに腐食、端子の緩み、抜けかけた端子がないか確認します。
4. メーカー指定の手順を用いて、シリンダー12の制御回路の断線と、バッテリー正極への意図しない接続を試験します。
5. 配線に問題がなければ、メーカー規定値に従ってシリンダー12のグロープラグと制御出力を試験します。

一般的な修理方法

• シリンダー12のグロープラグコネクターを接続し、確実に固定します。
• シリンダー12の制御線の断線または損傷箇所を修理します。
• 電源に挟まれて接触している配線を修理します。
• 試験で原因が確認された場合は、シリンダー12のグロープラグを交換するか、その制御回路を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

暖機後はエンジンが正常に作動していても、冷間始動が困難になり、暖機中に白煙が出ることがあります。寒冷時に車両を頼る前に、シリンダー12の回路を点検してください。