P06E0: シリンダー11 グロープラグ制御回路 低電圧

意味

シリンダー11のグロープラグ制御回路の電圧が期待される範囲を下回っています。原因としては、プラグ、その配線や接続、または制御回路が考えられます。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

エンジンコントローラーは、ディーゼル予熱システムの作動中、シリンダー11のグロープラグ制御回路を監視します。その回路の電圧が想定より低いとP06E0が設定されます。一般的な原因は、シリンダー11の制御線のアース短絡または接続不良です。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 制御線のアース短絡
2. コネクターピンの腐食による接触抵抗の増大
3. ハーネスの被覆が擦れて損傷

症状

• グロープラグ警告灯の点灯（多くはオレンジ色のコイルマーク）
• 寒冷時におけるエンジン始動の困難、または始動不良
• 暖機中のマフラーからの白煙

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、他のグロープラグコードも確認して、故障がシリンダー11に限られているか判断します。
2. 車両のシリンダー識別情報でシリンダー11の位置を特定し、グロープラグコネクターとハーネスに擦れ、導体の露出、腐食がないか点検します。
3. シリンダー11のコネクターに押し戻された端子や腐食した端子がないか確認し、コネクターが確実に接続されていることを確認します。
4. メーカー指定の手順で、シリンダー11の制御線のアース短絡と回路の導通を試験します。
5. 配線と接続に問題がなければ、メーカー規定値に従ってシリンダー11のグロープラグと制御出力を試験します。

一般的な修理方法

• シリンダー11のグロープラグコネクターを清掃し、確実に接続します。
• シリンダー11のハーネスの絶縁損傷または制御線のアース短絡を修理します。
• シリンダー11回路の腐食または緩みのある端子を修理します。
• 試験で故障部品が特定された場合は、シリンダー11のグロープラグを交換するか、その制御回路を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

暖機後はエンジンが正常に作動することがありますが、冷間始動が困難になり、白煙が出る場合があります。点検が終わるまでは、寒冷時の運転を当てにしないでください。暖機中の失火が続くと、走行状態と排出ガスが悪化することがあります。