P066B: シリンダー1グロープラグ制御回路ハイ

意味

シリンダー1のグロープラグ制御ラインが断線しているか、または電源側に短絡しています。プラグを加熱できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

エンジンコントロールユニットはシリンダー1のグロープラグを作動させ、その制御回路が期待通りに応答するかどうかを確認します。P066Bは、その回路の読み取り値が想定される電気的範囲を超えたときに設定され、これはグロープラグまたは配線の断線、あるいは電源への短絡を示している可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. プラグまたは配線の断線
2. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大
3. 電源線がB+電源ソースに挟み込まれている

症状

• グロープラグ警告灯点灯（多くはオレンジ色のコイルマーク）
• 寒冷時の始動困難または始動不良
• 暖機中のマフラーからの白煙

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、冷間始動時またはグロープラグの作動時に故障が発生したかどうかを確認します。
2. エンジンが冷えている状態で、シリンダー1のグロープラグコネクターおよび配線に、プラグの未接続、導体の断線、腐食、または絶縁体の損傷がないか点検します。
3. シリンダー1の接続およびハーネスの取り回しを他のグロープラグ回路と比較して、局所的な断線や配線の損傷を見つけ出します。
4. 車両の配線図を使用して、メーカーの仕様に基づき、シリンダー1のプラグと制御線の導通および電源への短絡をテストします。
5. プラグと配線が正常な場合は、グロープラグコントロールモジュールの出力と、その電源およびアース接続を確認します。

一般的な修理方法

• 断線しているシリンダー1のグロープラグの配線を再接続または修理します。
• 腐食または損傷したコネクター端子を修理します。
• エレメントが断線している場合は、シリンダー1のグロープラグを交換します。
• 電源に短絡している配線、または不具合のあるグロープラグコントロールモジュールを修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジン始動後は走行できる場合がありますが、シリンダー1のグロープラグの故障により、冷間時の始動不良や暖機中の白い排気煙の原因となります。故障が修理されるまで、寒冷地で車両に頼ることは避けてください。