P066D: シリンダー2グロープラグ制御回路ハイ

意味

シリンダー2のグロープラグ制御ラインが断線しているか、または電源側に短絡しています。プラグを加熱できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

エンジンコントロールユニットはシリンダー2のグロープラグに指令を出し、回路の電気的応答を監視します。P066Dは、シリンダー2の回路が想定範囲を超えた読み取りを示した場合に設定され、プラグや配線の断線、あるいは制御線の電源への短絡によって発生する可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. プラグまたは配線の断線
2. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大
3. 電源線がB+電源ソースに挟み込まれている

症状

• グロープラグ警告灯点灯（多くはオレンジ色のコイルマーク）
• 寒冷時の始動困難または始動不良
• 暖機中のマフラーからの白煙

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、冷間始動時またはグロープラグの作動時に故障が発生したかどうかを確認します。
2. エンジンが冷えている状態で、シリンダー2のグロープラグコネクターおよび配線に、プラグの未接続、導体の断線、腐食、または絶縁体の損傷がないか点検します。
3. シリンダー2の接続およびハーネスの取り回しを他のグロープラグ回路と比較して、局所的な断線や配線の損傷を特定します。
4. 車両の配線図を使用して、メーカーの仕様に基づき、シリンダー2のプラグと制御線の導通および電源への短絡をテストします。
5. プラグと配線が正常な場合は、グロープラグコントロールモジュールの出力と、その電源およびアース接続を確認します。

一般的な修理方法

• 断線しているシリンダー2のグロープラグの配線を再接続または修理します。
• 腐食または損傷したコネクター端子を修理します。
• エレメントが断線している場合は、シリンダー2のグロープラグを交換します。
• 電源に短絡している配線、または不具合のあるグロープラグコントロールモジュールを修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

始動後はエンジンが正常に作動する場合もありますが、冷間始動時にシリンダー2が適切に加熱されず、始動困難や暖機中の白煙の原因となります。故障が修理されるまで寒冷地での車両の使用は避けてください。