P066F: シリンダー3グロープラグ制御回路ハイ

意味

シリンダー3のグロープラグ制御ラインが断線しているか、または電源側に短絡しています。プラグを加熱できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

エンジンコントロールユニットはシリンダー3のグロープラグに指令を出し、回路の電気的応答を確認します。P066Fは、シリンダー3の制御回路が想定範囲を超えた読み取りを示した場合に設定され、プラグや配線の断線、あるいは制御線の電源への短絡を示している可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. プラグまたは配線の断線
2. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大
3. 電源線がB+電源ソースに挟み込まれている

症状

• グロープラグ警告灯点灯（多くはオレンジ色のコイルマーク）
• 寒冷時の始動困難または始動不良
• 暖機中のマフラーからの白煙

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、冷間始動時またはグロープラグの作動時に故障が発生したかどうかを確認します。
2. エンジンが冷えている状態で、シリンダー3のグロープラグコネクターおよび配線に、プラグの未接続、導体の断線、腐食、または絶縁体の損傷がないか点検します。
3. シリンダー3の接続およびハーネスの取り回しを他のグロープラグ回路と比較して、局所的な断線や配線の損傷を特定します。
4. 車両の配線図を使用して、メーカーの仕様に基づき、シリンダー3のプラグと制御線の導通および電源への短絡をテストします。
5. プラグと配線が正常な場合は、グロープラグコントロールモジュール出力と、その電源およびアース接続を確認します。

一般的な修理方法

• 断線しているシリンダー3のグロープラグの配線を再接続または修理します。
• 腐食または損傷したコネクター端子を修理します。
• エレメントが断線している場合は、シリンダー3のグロープラグを交換します。
• 電源に短絡している配線、または不具合のあるグロープラグコントロールモジュールを修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

始動後はエンジンが正常に作動する場合もありますが、冷間始動時にシリンダー3が適切に加熱されず、始動困難や暖機中の白煙の原因となります。故障が修理されるまで寒冷地での車両の使用は避けてください。