P067B: シリンダー4グロープラグ制御回路高

意味

シリンダー4のグロープラグ用制御ラインが断線しているか、電源側に短絡しているため、プラグを加熱できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

シリンダー4のグロープラグは、そのシリンダー内の空気を暖め、ディーゼルエンジンの冷間始動を助けます。エンジンコントローラーはシリンダー4のグロープラグ制御回路を監視し、回路の測定値が異常に高いと検出すると、このコードが設定されます。断線や、電源電圧への配線短絡などが原因となることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. プラグまたは配線の断線
2. コネクターピンの腐食による高接触抵抗
3. B+電源側に挟み込まれた電源線

症状

• グロープラグ警告灯の点灯（多くはオレンジ色のコイルマーク）
• 低温時の始動不良または始動不能
• 暖機中のマフラーからの白煙

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、グロープラグの状態と関連コードを確認して、シリンダー4の加熱が失われたときの状況を調べます。
2. エンジンを停止して冷ました状態で、シリンダー4のグロープラグコネクターとハーネスに接続外れ、腐食、端子の損傷、電源への接触がないか点検します。
3. メーカーの手順に従ってシリンダー4のグロープラグと配線の導通をテストし、断線箇所を特定します。
4. メーカーの回路テスト手順に従って、シリンダー4の制御線に電源電圧への短絡がないか確認します。
5. グロープラグと配線に異常がなければ、グロープラグコントロールモジュールのシリンダー4出力をメーカー規定値と照合します。

一般的な修理方法

• シリンダー4のグロープラグコネクターを接続し直すか、腐食した接点を清掃して確実に固定します。
• シリンダー4の配線の断線または損傷箇所を修理します。
• 電源に接触して短絡している配線の取り回しを変更するか、修理します。
• 断線しているか規定値から外れている場合は、シリンダー4のグロープラグを交換します。
• シリンダー4の出力に異常がある場合は、グロープラグコントロールモジュールを修理または交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンがスムーズに作動していれば走行できる場合がありますが、冷間始動が難しくなり、暖機中に白煙が発生することがあります。バッテリーの消耗とスターターの摩耗を抑えるため、長時間のクランキングを繰り返さないでください。