意味
クルーズコントロール多機能入力B回路固着:回路に電気的な故障があります。クルーズコントロールの作動に影響します。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
仕組み
クルーズコントロールモジュールは、マルチファンクションスイッチまたはレバーの入力Bを読み取り、ドライバーの指示を識別します。このコードは、操作を解除したときも含め、入力が想定どおりに変化せず、1つの状態に固着した場合に設定されます。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- クルーズコントロールのボタンまたはレバーの機械的な固着
- スイッチ接続部の損傷または腐食
- 配線の故障
- クルーズコントロールモジュールの故障
症状
- クルーズコントロールのボタンが反応しない、または押されたままのように作動することがあります
- クルーズコントロールが使用できない、または解除されることがあります
- エンジン警告灯が点灯することがある
診断方法
- フリーズフレームデータを記録し、該当するスイッチを押して離しながら、スキャンツールでクルーズコントロールの入力Bの状態を確認します。
- スイッチまたはレバーがスムーズに動き、操作するたびに完全に元の位置へ戻ることを確認します。
- スイッチコネクターと周辺の配線に、腐食、配線の挟み込み、短絡、端子の損傷がないか点検します。
- 配線図を使い、メーカーの手順に従って入力B回路に持続的な短絡または断線がないか点検します。
- スイッチと配線が正常に作動する場合は、交換前にクルーズコントロールモジュールのコネクターと入力応答を点検します。
一般的な修理方法
- 安全に復旧できる場合は、機械的に固着したボタンまたはレバーを動くようにします。
- スイッチコネクターを清掃して固定するか、端子を修理します。
- 入力B配線の短絡または損傷箇所を修理します。
- 故障したクルーズコントロールスイッチまたはレバーを交換します。
- 正常な回路でも入力が固着したままの場合は、クルーズコントロールモジュールを修理または交換します。
運転を続けても大丈夫ですか?
クルーズコントロールをオフにすれば、通常は走行できます。ただし、入力が固着している、または予測できない動作をしている間は使用しないでください。速度は手動で管理し、クルーズコントロールが予期せず作動または解除される場合は点検を受けてください。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。