P0592: クルーズコントロール多機能入力B回路低

意味

P0580と同様の故障が入力Bに発生しています。この種の配線故障は通常、配線の擦れ、コネクターシール部への浸水、または端子の押し戻しが原因です。コードが有効な状態でハーネスを揺すって確認すると、故障箇所を特定できることがよくあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

クルーズコントロールモジュールは、マルチファンクションスイッチまたはレバーの入力Bを監視し、ドライバーのクルーズコントロール操作を検出します。このコードは、入力B信号が想定範囲より低い場合に設定されます。回路のアース短絡や接続部の抵抗過大が原因であることがよくあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線のアース短絡
2. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大
3. ワイヤーハーネスの被覆が擦れて損傷

症状

• クルーズコントロールのボタンが反応しないことがあります
• クルーズコントロールが使用できない、または断続的に作動することがあります
• エンジン警告灯が点灯することがある

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、クルーズコントロールを解除した状態と操作した状態で入力Bのライブデータを確認し、低信号状態を確認します。
2. 入力B配線とコネクターシールに、擦れ、水の侵入、腐食、通常の位置から押し戻された端子がないか点検します。
3. クルーズコントロールスイッチのコネクターが完全に接続され、端子が相手側のピンを確実につかんでいることを確認します。
4. 配線図を使い、メーカーの手順に従って入力Bのアース短絡を点検し、導通と接続抵抗を確認します。
5. ハーネスとスイッチが正常な場合は、モジュール交換前にクルーズコントロールモジュールのコネクターと入力回路を点検します。

一般的な修理方法

• 水の影響を受けた、または腐食した入力Bコネクターを乾燥、清掃して接続し直します。
• アースに短絡した擦れた配線または端子を修理します。
• 押し戻された端子または緩んだコネクターピンを正しい状態に戻します。
• ハーネスが正常であることを確認したうえで、入力B出力が低い故障スイッチを交換します。
• 入力回路がメーカーの点検で不合格となった場合は、クルーズコントロールモジュールを修理または交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

クルーズコントロールを使わなければ、通常は走行できます。ただし、低入力の故障を修理するまでクルーズコントロールの指示に頼らないでください。速度は手動で管理し、クルーズコントロールが断続的に作動しないか注意してください。