P0581: クルーズコントロール マルチファンクション入力A回路 高電圧

意味

P0564と同様の故障で、アナログ入力電圧が妥当な範囲を上回っています。この種の配線故障は通常、配線の擦れ、コネクターシール部への浸水、または端子の押し戻しが原因です。コードが有効な状態でハーネスを揺すって確認すると、故障箇所を特定できることがよくあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

クルーズコントロールモジュールは、ドライバーの指令を識別するために、多機能スイッチからのA入力を読み取ります。P0581は、その入力が妥当な範囲を超えて高い場合に設定されます。これは、電源への短絡や、信号を中断する接続不良が原因で発生する可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線の電源ショート
2. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大
3. B+電源に挟み込まれた電源線

症状

• クルーズコントロールが使用できない、または解除されることがある
• クルーズコントロールのボタンが反応しない場合がある
• エンジン警告灯が点灯することがある

診断方法

1. フリーズフレームデータとスキャンツールのスイッチステータスデータを確認し、すべてのクルーズボタンを放した状態でA入力が高いままであるか確認します。
2. スイッチコネクターとA入力ハーネスに、水の侵入、奥に押し込まれたピン、擦れ、または電源線との接触がないか点検します。
3. 配線図を使用して、各クルーズコントロールボタンを押したり放したりしながら、スイッチおよびモジュールのコネクターでA信号を測定します。
4. メーカーの指定通りに回路を切り離した状態で、信号線が電源回路に短絡していないか確認します。
5. モジュールのコネクターで信号と配線が正常に動作している場合は、内部の故障を確認するために、モジュールが報告する入力と測定値を比較します。

一般的な修理方法

• 汚染されたクルーズスイッチのコネクターを乾燥、清掃し、しっかりと固定します。
• 電源線に短絡しているA入力配線を修理します。
• 損傷した端子を交換するか、押し込まれたコネクターピンを修正します。
• 入力を高く保持している場合は、不具合のあるクルーズコントロールスイッチまたはレバーを交換します。
• 外部回路を確認した後にのみ、クルーズコントロールモジュールを修理または交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

通常の運転は基本的に可能ですが、クルーズコントロールが作動しないか、警告なしに解除される場合があります。速度を維持するためにクルーズに依存しないでください。アクセルを使用し、交通状況に注意を払ってください。