P0593: クルーズコントロール多機能入力B回路高

意味

P0581と同様の故障が入力Bに発生しています。この種の配線故障は通常、配線の擦れ、コネクターシール部への浸水、または端子の押し戻しが原因です。コードが有効な状態でハーネスを揺すって確認すると、故障箇所を特定できることがよくあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

入力Bは、クルーズコントロールモジュールがボタン操作を識別するために読み取るスイッチ信号の1つです。P0593は、入力B信号が想定より高い場合に設定されます。信号線が電源電圧に短絡していると、この状態になることがあります。クルーズコントロールのボタンが反応しなくなったり、断続的に作動したりする場合があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線の電源短絡
2. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大
3. 電源線がB+電源に接触するように挟み込まれている

症状

• クルーズコントロールのボタンが反応しないことがあります
• クルーズコントロールが使用できない、または断続的に作動することがあります
• エンジン警告灯が点灯することがある

診断方法

1. スキャンツールでP0593を確認し、フリーズフレームデータとクルーズコントロールスイッチ入力Bのライブ状態を確認します。ボタンを押していないのに信号が高いままか確認してください。
2. クルーズコントロールスイッチ、入力B配線、コネクターに、擦れ、水分、腐食、端子の押し戻し、B+配線との接触がないか点検します。
3. 回路図を使い、入力B信号が電源電圧に短絡していないか確認し、コネクター端子の接触状態を点検します。
4. スキャンツールの信号を監視しながら入力Bのハーネスとコネクターを揺すり、断続的な故障を示す変化がないか確認します。
5. 配線と接続部に問題がなければ、メーカーの仕様に従ってスイッチと入力回路を点検し、その後、制御モジュールの故障を検討します。

一般的な修理方法

• 擦れた入力B配線を修理するか、挟まれた電源線から離します。
• 腐食または損傷したコネクター端子を清掃または交換し、端子が正しく保持される状態に戻します。
• 入力B信号の試験で不合格となった場合は、故障したクルーズコントロールスイッチアセンブリーを交換します。
• 入力B回路とスイッチが正常に動作することを確認してから、制御モジュールを修理または交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

スロットルとブレーキが正常に作動していれば、通常はクルーズコントロールを使わずに走行できます。ただし、故障を修理するまでクルーズコントロールに頼らないでください。動作が不安定な場合は使用を中止してください。