P0580: クルーズコントロール マルチファンクション入力「A」回路 低電圧

意味

コントロールモジュールがクルーズコントロールマルチファンクション入力A回路の低入力を検知します。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

クルーズコントロールモジュールは、セット、レジューム、キャンセルなどのドライバー操作を識別するため、多機能スイッチからのA入力を読み取ります。A入力がモジュールの想定より低い場合にP0580が設定されます。信号のアース短絡や接続部の抵抗過大が原因となることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線の地絡（ショート）
2. コネクターピンの腐食 - 高接触抵抗
3. 被覆が擦り切れたハーネス

症状

• クルーズコントロールが作動しない、または作動を停止する場合がある
• クルーズコントロールのボタンの反応が一貫しない
• チェックエンジンランプが点灯する場合がある

診断方法

1. フリーズフレームデータとスキャンツールのスイッチステータスデータを確認し、A入力が低いままになるか、クルーズボタンを押したときに変化するかを確認します。
2. クルーズコントロールスイッチまたはレバーのコネクターと周辺のハーネスに、腐食、ピンの緩み、またはアースまで摩耗した絶縁体がないか点検します。
3. 回路図を使用して、スイッチおよびモジュールのコネクターでコントロールを操作しながらA信号を確認し、持続的に低い読み取り値がないか探します。
4. 短絡を見つけるために絶縁された信号線のアースへの導通を確認し、高抵抗や接触不良がないかコネクターピンを点検します。
5. 配線とスイッチの信号が正常である場合、モジュールの故障を評価するために、モジュールの入力読み取り値と測定された回路状態を比較します。

一般的な修理方法

• 腐食または緩んだクルーズスイッチのコネクター端子を清掃し、しっかりと固定します。
• アースに短絡している擦り切れたA入力配線を修理します。
• 出力が低いままの場合は、不具合のあるクルーズコントロールスイッチまたはレバーを交換します。
• 接触不良のある損傷したコネクターまたはピンを修理します。
• 入力回路を点検した後にのみ、クルーズコントロールモジュールを交換または修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

この故障は通常、通常のスロットル操作には影響せず、クルーズコントロールを無効にします。アクセルペダルを使用して運転し、クルーズコントロールが利用できない、または予期せず解除されることに備えてください。