P03A1: シリンダー2圧力センサー回路 低入力

意味

シリンダー2の圧力センサーが下限の妥当性を下回っています — アースへの短絡。この種の配線不良は通常、被覆のすれ、コネクターシールの浸水、またはピンの突き出しなどが原因で発生します。コードがアクティブな状態でハーネスを揺する（ウィグルテスト）ことで、不具合箇所が特定できることがよくあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

シリンダー2圧力センサーは燃焼圧力信号をエンジンコントロールモジュールに送信し、モジュールは信号が妥当か確認します。このコードは信号が想定範囲を下回ると設定されます。信号のアース短絡や回路の接続不良がよくある原因です。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. アースへの短絡
2. コネクターピンの腐食 - 高接触抵抗
3. 絶縁がすり減ったハーネス

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• アイドリング不調または失火
• エンジン出力低下
• 始動困難

診断方法

1. スキャンツールでフリーズフレームデータを保存し、故障が有効な間にシリンダー2の圧力値が低いか確認します。
2. シリンダー2センサーのコネクターに腐食、水分、端子の緩み、所定位置から押し戻された端子がないか点検します。
3. シリンダー2のハーネスに、信号線がアースに接触する原因となる擦れや絶縁被覆の摩耗がないか確認します。
4. 配線図を使い、シリンダー2の信号回路にアース短絡がないか点検し、電源とアースの接続を確認します。
5. 回路に問題がなければ、メーカーの仕様に照らしてシリンダー2センサー出力を比較します。

一般的な修理方法

• 端子に問題がなければ、シリンダー2センサーのコネクターを清掃して確実に固定します。
• アースに短絡または擦れがあるシリンダー2の信号線を修理します。
• 損傷したシリンダー2のコネクター端子またはハーネス部分を交換します。
• 回路に問題がないのに出力テストに不合格となる場合は、シリンダー2圧力センサーを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンの回転が粗い、または出力が低下している場合は走行を最小限にとどめ、重い負荷を避けてください。失火がひどい、またはエンストする場合は停車してください。シリンダー2の圧力信号が不安定だと燃焼制御が乱れ、排出ガスが増えるおそれがあります。