P0146: O2センサー回路信号未検出／応答遅れ（バンク1、センサー3）

意味

ECUがバンク1の3番目のO2センサーに切り替わり動作がない、または応答が遅すぎることを検出しています。センサーの経年劣化または被毒が典型的な原因です。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

バンク1センサー3は、そのセンサーが装備されている車両のバンク1排気経路にある3番目の酸素センサーです。監視条件下でセンサーの切り替わりや応答が少なすぎるとP0146がセットされます。センサーの経年劣化や汚損、ヒーターの加熱不良などが原因として考えられます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. センサーの経年劣化または被毒
2. ヒーター回路の出力低下

症状

• エンジン警告灯が点灯
• 燃料消費量の増加
• アイドリング不調または息つきの可能性
• 排出ガス検査に不合格

診断方法

1. フリーズフレームデータを確認し、排気が暖まった後にセンサー3のライブ動作を他の酸素センサーと比較する。
2. センサー3のハーネスとコネクターに損傷、腐食、端子の緩み、または排気との接触がないか点検する。
3. ヒーターが弱っているとセンサーが通常の応答を示すために必要な温度まで温まらないおそれがあるため、ヒーターヒューズ、電源、およびヒーターの作動を確認する。
4. センサー3付近の排気漏れ、および信号に影響を与える可能性のある関連する混合気または失火のコードがないか確認する。
5. ヒーター、配線、および排気の完全性が正常な場合は、メーカーの手順に従ってセンサー3の応答をテストし、触媒の作動を評価する。

一般的な修理方法

• バンク1センサー3の損傷した配線またはコネクター端子を修理する。
• 切れたヒーターヒューズを交換するか、その回路の不具合を修理する。
• センサー付近の排気漏れを修理する。
• テストにより確認された、応答が遅い、または汚染されたバンク1センサー3を交換する。
• テストにより触媒の責任が確認された場合にのみ、触媒の不具合を修理する。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンが正常に作動していれば限定的な走行は通常可能ですが、この不具合により排出ガスの準備状態が妨げられ、進行中の触媒や混合気の問題を隠してしまうおそれがあります。排出ガス検査の前に診断を手配し、不調や警告灯の点滅が発生した場合は運転を中止してください。