P0143: O2センサー回路異常（バンク1 センサー3）

意味

ECUが、バンク1の排気経路にある3番目の酸素センサーの一般的な電気的故障を検出しています（通常、複数の触媒を備えたディーゼル車や大排気量エンジンでは、2番目の触媒の後に配置されています）。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

バンク1センサー3は、そのセンサーが装備されている車両のバンク1排気経路における3番目の酸素センサーです。モジュールはその電気信号回路を監視しており、特定の低信号や高信号ではなく一般的な回路の不具合を検知したときにP0143がセットされます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. センサーの経年劣化または故障
2. センサー配線の断線または短絡

症状

• エンジン警告灯が点灯
• 排出ガス検査に不合格

診断方法

1. スキャンツールを使用してP0143を確認し、フリーズフレームデータを記録し、他の酸素センサーやヒーターコードがないか確認する。
2. 車両にバンク1センサー3が装備されていることを確認し、サービス情報からその位置を特定する。
3. センサー3の配線とコネクターに排気熱による損傷、腐食、端子の緩み、または被覆の擦り切れがないか点検する。
4. メーカーの配線情報を使用して、センサーの電源、アース、ヒーター回路、および信号経路に断線や短絡がないか確認する。
5. 回路に問題がない場合は、センサー3のデータを監視し、センサー自体が故障しているかどうかを判断する前にセンサーの応答をテストする。

一般的な修理方法

• 損傷または短絡したバンク1センサー3の配線を修理する。
• 腐食または緩んだコネクター端子を清掃または修理する。
• 回路テストにより故障が確認された後、不具合のあるバンク1センサー3を交換する。
• 確認されたヒーター電源またはアースの不具合を修理する。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンが正常に作動している車両であれば限られた期間は通常走行可能ですが、この不具合により排出ガスの監視が妨げられ、検査不合格になる原因となります。走行性能が悪化した場合やエンジンの警告灯が点滅した場合は、直ちに運転を中止し、速やかに不具合に対処してください。