P0142: O2センサー回路（バンク1、センサー3）

意味

コントロールモジュールはバンク1のセンサー3の酸素センサー回路を監視し、その回路の電気的故障を検出するとこのコードを設定します。このコードだけでは、センサーと配線のどちらに不具合があるかは特定できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

バンク1センサー3は、バンク1の排気経路（そのセンサーが取り付けられている場所）に割り当てられた3番目の酸素センサーを指し、複数の触媒の下流にある場合があります。P0142はそのセンサー回路の電気的故障を特定しますが、単体ではセンサーの故障と配線やヒーター回路の問題を区別しません。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. センサーヒーター素子の断線
2. ヒーターのヒューズ切れ
3. ヒーター配線またはコネクターの不具合

症状

• 複数回の走行サイクル後にエンジン警告灯が点灯
• 冷間始動時の燃料消費量がわずかに増加
• クローズドループ燃料制御への移行が遅れる
• 排出ガス検査（ラムダモニターの準備状態）に不合格

診断方法

1. 車両にバンク1センサー3が装備されていることを確認し、スキャンツールを使用してフリーズフレームデータおよび関連する酸素センサーコードを確認する。
2. 車両のサービス情報を使用してセンサー3の位置を特定し、そのコネクターとハーネスに熱による損傷、腐食、ピンの緩み、または擦れがないか点検する。
3. この回路コードの原因の一つとしてヒーターの不具合が挙げられるため、関連する酸素センサーのヒーターヒューズと電源を確認する。
4. メーカーの手順に従って、センサー3のヒーターおよび信号配線の断線、短絡、接触不良をテストする。
5. 配線とヒューズが正常な場合は、センサー3のライブデータを他の排気センサーと比較し、交換する前にセンサーをテストする。

一般的な修理方法

• 損傷または腐食したバンク1センサー3のコネクターまたはハーネスを修理する。
• 原因を修正した後に切れたヒーターヒューズを交換する。
• ヒーター素子またはセンサー回路のテストに不合格となった場合はバンク1センサー3を交換する。
• 確認された回路の電源または制御の不具合を修理する。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンが正常に作動していれば短期間の走行は概ね可能ですが、警告灯の点灯により排出ガスの準備状態が妨げられ、検査不合格につながるおそれがあります。不調、息継ぎ、その他の警告灯の点灯が発生した場合は、運転を控えて速やかに診断を受けてください。