P0032: HO2Sヒーター制御回路高電圧（バンク1 センサー1）

意味

バンク1 センサー1のヒーター付きO2センサーのヒーター制御回路で、電圧が想定範囲を上回っています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

バンク1の上流側O2センサー（センサー1）には、始動後にセンサーを加熱するヒーター回路があります。モジュールがこのヒーター制御回路の電圧を想定範囲より高いと検出するとP0032がセットします。制御線の電源接触、回路の断線、接続不良などが原因となることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. ヒーター線の電源電圧への短絡
2. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大
3. 電源線がB+電源に挟み込まれている

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• 排出ガスの増加
• 燃費の悪化
• 排出ガス検査不合格

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、関連するヒーターコードを確認して、不具合がバンク1センサー1に限られているか確認します。
2. 上流側センサーのコネクターと熱にさらされるハーネスに、配線の挟み込み、絶縁被覆の損傷、腐食、接続外れがないか点検します。
3. ヒーターヒューズとコネクター端子を確認し、車両の配線図と回路の取り回しを照合します。
4. メーカーの手順に従って制御線のバッテリー電圧への短絡と回路の断線をテストします。
5. 配線に問題がなければ、O2センサーのヒーターとモジュール制御をテストして、高電圧の原因を特定します。

一般的な修理方法

• 電源に挟まれた、または熱で損傷した制御線を修理します。
• バンク1センサー1のヒーターコネクターを接続し直し、ハーネスを固定します。
• 腐食または損傷したコネクター端子を交換します。
• ヒーター回路の内部断線が確認された場合は、上流側のバンク1 O2センサーを交換します。
• 配線とセンサーの不具合を除外した後、モジュール制御の不具合が確認された場合は修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンが正常に作動していれば通常は運転できますが、冷間始動時の排出ガスが増え、燃費が低下することがあります。特に排出ガス検査の前に、ヒーター回路を早めに修理してください。