P0037: HO2Sヒーター制御回路低電圧（バンク1 センサー2）

意味

バンク1 センサー2のヒーター付きO2センサーのヒーター制御回路で、電圧が想定範囲を下回っています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

バンク1センサー2は、エンジンのシリンダー1側にある触媒コンバーター下流のヒーター付きO2センサーです。ヒーターはセンサーを作動温度まで加熱します。ヒーター制御回路の電圧が想定より低いとモジュールがP0037をセットします。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. ヒーター線のアース短絡
2. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大
3. ハーネスの擦れによる被覆の損傷

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• O2センサーのヒーターが温まるまで時間がかかる場合があります
• 燃費が悪化する場合があります
• 排出ガスが増加する場合があります

診断方法

1. スキャンツールでフリーズフレームデータを記録し、ヒーター指令とセンサー測定値を確認します。排気系とセンサーが冷えているときに不具合が発生しやすい場合があります。
2. バンク1センサー2のコネクターと周辺ハーネスに腐食、絶縁被覆の損傷、排気系への接触がないか点検します。
3. 特にハーネスが擦れる可能性のある箇所で、ヒーター回路配線にアース短絡がないか確認します。
4. メーカーの指定に従って回路を安全に切り離し、ヒーター配線とコネクターの導通、および意図しないアース接続がないかテストします。
5. メーカー仕様に照らしてセンサーヒーターと制御回路をテストし、配線不良、ヒーター不良、制御不良を切り分けます。

一般的な修理方法

• 擦れたヒーター配線を修理し、排気系や他の縁から保護します。
• バンク1センサー2の腐食したコネクター端子を清掃または修理します。
• ヒーターのテスト不合格が確認された場合は、バンク1センサー2のO2センサーを交換します。
• テストでアース短絡が特定された場合は、ヒーター制御回路を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンが正常に作動していれば、通常は穏やかに運転できますが、下流センサーの暖機に時間がかかり排出ガスが増えることがあるため、早めに修理してください。エンジンの調子が悪くなる、またはより深刻な問題を示す別の警告が出た場合は運転を中止してください。