P0038: HO2Sヒーター制御回路高電圧（バンク1 センサー2）

意味

バンク1 センサー2のヒーター付きO2センサーのヒーター制御回路で、電圧が想定範囲を上回っています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

バンク1センサー2は、エンジンのシリンダー1側にある触媒コンバーター下流のヒーター付きO2センサーです。モジュールはヒーター制御回路を監視し、回路電圧が想定より高いとP0038をセットします。配線が電源に接触すると発生することがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. ヒーター線の電源への短絡
2. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大
3. 電源線がB+電源に挟み込まれている

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• O2センサーのヒーターが温まるまで時間がかかる場合があります
• 燃費が悪化する場合があります
• 排出ガスが増加する場合があります

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、スキャンツールでヒーター指令とセンサー測定値を確認して、高電圧不良が発生する状況を調べます。
2. バンク1センサー2のコネクターとハーネスに、腐食、ピンの損傷、電源に挟まれたり溶けたりした絶縁被覆がないか点検します。
3. メーカーの回路情報に従って、ヒーター制御線がバッテリー電圧または他の電源に短絡していないか確認します。
4. メーカーの指定に従って回路を安全に切り離し、配線の導通と電源への意図しない接続がないかテストします。
5. メーカー仕様に照らしてセンサーヒーターと制御回路をテストし、不具合がセンサー、ハーネス、制御側のどこにあるか特定します。

一般的な修理方法

• 電源に接触している挟まれた配線または擦れた配線を修理します。
• バンク1センサー2の腐食したコネクター端子を清掃または修理します。
• ヒーターのテスト不合格が確認された場合は、バンク1センサー2のO2センサーを交換します。
• 電源への意図しない接続がテストで確認された場合は、ヒーター制御回路を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンが正常に作動していれば、通常は穏やかな運転が可能ですが、センサーヒーターが正しく作動せず排出ガスが増えることがあるため、早めに修理してください。燃費が悪化する、またはエンジンの調子が悪くなった場合は、長時間の運転を避けてください。