P0052: HO2Sヒーター制御回路高電圧（バンク2 センサー1）

意味

バンク2 センサー1のHO2Sヒーター制御回路の電圧が想定範囲を上回っています。ヒーターは酸素センサーを閉ループ燃料制御に必要な作動温度まで暖めます。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

バンク2 センサー1は、第2エンジンバンクの触媒コンバーター上流にあるヒーター付き酸素センサーです。ヒーター制御回路の電圧が想定より高いとこのコードがセットされます。電源への短絡または接続不良が原因になることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. ヒーター配線の電源電圧への短絡
2. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大
3. 電源線がB+電源に挟み込まれている

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• 酸素センサーのヒーターの暖機が遅れる可能性がある
• 燃費が低下する可能性がある
• 排出ガスが増加する可能性がある

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、冷間始動後のバンク2センサー1のヒーター状態とレディネスを確認します。
2. センサーコネクターとハーネスを点検し、被覆の挟み込みやバッテリープラス電源への接触がないか確認します。
3. 配線図を使ってヒーター回路のヒューズ、コネクターピン、電源接続部を確認します。
4. メーカーの手順に従ってヒーター制御回路の電源への短絡と端子の接触不良をテストします。
5. センサーを交換する前に、メーカーの仕様に照らしてバンク2 センサー1のヒーター素子と制御回路をテストします。

一般的な修理方法

• 配線が電源に挟まれている場合は修理します。
• 損傷したバンク2 センサー1のヒーターコネクター端子を清掃または修理します。
• 損傷したヒーター回路の接続部を修理し、ハーネスを固定します。
• 回路の故障を除外した後、ヒーターが規定のテストに不合格の場合はバンク2 センサー1を交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

通常は穏やかな運転が可能ですが、ヒーター故障によってフィードバック制御の開始が遅れ、燃料消費と排出ガスが増えることがあります。エンジンの調子が悪い場合や警告灯が点滅する場合は、早めに修理を手配してください。