P0044: HO2Sヒーター制御回路高電圧（バンク1 センサー2）

意味

バンク1 センサー2の加熱式酸素センサーのヒーター制御回路で、電圧が想定範囲を上回っています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

バンク1センサー2は、シリンダー1を含むバンクの触媒コンバーター下流にあるヒーター付きO2センサーです。制御モジュールはこのセンサーのヒーター回路を監視します。回路電圧が想定より高いとP0044が設定されます。配線のバッテリー電圧への短絡や、電源線の通電中の電源への接触が原因となることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. ヒーター配線のバッテリー電圧への短絡
2. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大
3. 電源線がB+電源に挟み込まれている

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• 酸素センサーのヒーターが温まるまで時間がかかる場合があります
• 燃費が悪化する可能性があります
• 排出ガスが増加する可能性があります

診断方法

1. フリーズフレームデータと関連コードを確認し、バンク1 センサー2のヒーター回路電圧が高くなったときの条件を調べます。
2. センサーコネクターとハーネスを点検し、配線の挟み込み、熱損傷、腐食、バッテリー電圧線との接触がないか確認します。
3. 配線図でバンク1 センサー2のヒーター電源線と制御線を特定し、本来電圧がない箇所に電圧がないか確認します。
4. ハーネスがバッテリー電圧に短絡していないかテストし、コネクターピンの接触不良や腐食を点検します。
5. ハーネスに異常がなければ、メーカーの手順に従ってセンサーヒーターとモジュール制御回路をテストします。

一般的な修理方法

• バンク1 センサー2のヒーター配線がバッテリー電圧に短絡している場合は修理します。
• 挟み込まれた電源線を、通電中の配線や高温の排気部品から離して配索または固定します。
• 腐食または損傷したコネクターピンを修理し、確実に接触するようにします。
• バンク1 センサー2のセンサーが規定のテストに不合格の場合は交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

車両が通常どおり走行できる場合、診断のための短距離の穏やかな走行は通常可能ですが、センサーヒーターが正常に作動せず、排出ガスが増える可能性があるため、この回路故障を放置しないでください。煙、焦げた臭い、または深刻なエンジン症状を伴う場合は、安全な場所に停車して速やかに整備を依頼してください。