P0031: HO2Sヒーター制御回路低電圧（バンク1 センサー1）

意味

バンク1 センサー1のヒーター付きO2センサーのヒーター制御回路で、電圧が想定範囲を下回っています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

上流側のバンク1センサー1のO2センサーにあるヒーターは、始動後すぐに排気の測定値を得られるようセンサーを加熱します。ヒーター制御回路の電圧が低すぎるとモジュールがP0031をセットします。制御線のアース短絡、ヒーター内部の短絡、コネクターの接触不良などが原因となります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. ヒーター制御線のアース短絡
2. ヒーター素子内部の短絡
3. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• 排出ガスの増加
• 燃費の悪化
• 排出ガス検査不合格

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、消去する前に関連するヒーターまたはO2センサーのコードを確認します。
2. 制御回路の電圧を低下させる可能性のある擦れ、熱による損傷、水分、腐食がないか、上流側のバンク1センサー1のコネクターと配線を点検します。
3. 配線図を使って回路を特定し、ヒーターヒューズとコネクター端子に接触不良や腐食がないか確認します。
4. メーカーの診断手順に従ってヒーター制御線のアース短絡をテストし、センサーヒーター回路を確認します。
5. 配線と接続に問題がなければ、センサーヒーターとモジュール制御をテストし、ヒーター内部の不良と制御不良を切り分けます。

一般的な修理方法

• 接触不良がある場合は、バンク1センサー1のヒーターコネクターを接続し直すか清掃します。
• アースまで擦り切れた配線または排気熱で損傷した配線を修理します。
• 腐食または緩みのあるコネクター端子を交換します。
• 上流側のバンク1 O2センサーのヒーターが内部短絡している場合は交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンが正常に作動していれば、通常は運転できます。ただし、センサーが暖まるまで排出ガスが増え、燃費が悪化する可能性があります。早めに修理し、不具合が直るまでは排出ガス検査に合格することを当てにしないでください。