C064B: ブレーキ圧力センサーM回路低入力

意味

ブレーキプレッシャーセンサーMの信号電圧が想定範囲を下回っています。この種の配線不良は通常、被覆の擦れ、コネクターシール部への水の浸入、または端子の突き上げが原因で発生します。コードがアクティブな状態でハーネスを揺するウィグルテストを行うことで、異常箇所が特定できることがよくあります。

概要

• 通常、ABSまたは横滑り防止装置の警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

ブレーキ圧力センサーMは油圧をブレーキ制御モジュールへ伝え、モジュールはその信号をABSおよびスタビリティ制御に使用します。センサーMの信号がモジュールの想定する電気的範囲を下回ると、このコードが設定されます。信号回路のアースへの短絡や接触不良が原因となることがよくあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線の短絡（アース落ち）
2. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大
3. ハーネスの被覆擦れ

症状

• ABS警告灯の点灯
• ESC／横滑り防止装置の作動停止
• ブレーキアシストの低下の可能性
• スピードメーターの作動不良の可能性

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、ライブデータでブレーキ圧力センサーMの値を読み取り、信号が低いか、故障発生時に変化するか確認します。
2. センサーMのコネクターとハーネスに水分、腐食、押し戻されたピン、アースに達するまで擦れた被覆がないか点検します。
3. コードが設定された状態で、ライブデータを見ながらセンサーMのハーネスをゆっくり動かし、接続が断続的になるか確認します。
4. 車両の配線図を使ってセンサーMの信号回路のアースへの短絡を確認し、電源回路とアース回路をメーカーの規定値と照合します。
5. 配線と接続に問題がなければ、実際のブレーキ圧とセンサーMの値を比較し、メーカーの指定に従ってセンサーまたは制御モジュールの回路を点検します。

一般的な修理方法

• 腐食または緩みのあるセンサーMのコネクター端子を清掃し、確実に固定します。
• 擦れた配線やアースに短絡した信号線を修理します。
• 損傷したコネクターシールを修復するか、ピンに不具合のあるコネクターを交換します。
• 回路に問題がないのに信号が低いままであれば、センサーMを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

ブレーキペダルの感触が正常な場合に限って慎重に運転してください。ABSおよびスタビリティ制御が作動しなくなり、ブレーキアシストが低下する可能性があります。高速走行や強いブレーキ操作を避け、制動に必要な踏力や反応が変化した場合は停車してください。