Cosa significa
Il contattore negativo D del sistema di ricarica della batteria segnala un livello basso nel circuito di comando. Non è possibile comandare in modo affidabile il circuito di ricarica HV.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
Il circuito di comando del contattore negativo D aziona l'interruttore nel percorso di ricarica ad alta tensione. Il codice viene memorizzato quando il modulo rileva un segnale del circuito di comando inferiore al valore previsto, che può essere causato da un corto verso massa, una bobina in corto o una resistenza nel connettore.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Filo di comando in cortocircuito verso massa
- Cortocircuito interno nella bobina del contattore
- Pin del connettore corrosi: elevata resistenza di contatto
Sintomi
- Avviso del sistema ibrido o EV
- La ricarica potrebbe essere disabilitata
- Il veicolo potrebbe non avviarsi o non entrare in modalità Ready
Come diagnosticarlo
- Controlla i dati del freeze frame e i codici correlati per determinare quando si è verificato il segnale basso e se il guasto riguarda solo il contattore D.
- Usa i dati dello strumento di diagnosi per confrontare il comando del contattore D e lo stato del circuito mentre il guasto è attivo.
- Con il veicolo disalimentato in sicurezza secondo la procedura del costruttore, controlla che il filo di comando D e il connettore non presentino danni da messa a massa, corrosione o terminali piegati.
- Fai verificare da un tecnico qualificato che il filo di comando non sia in corto verso massa e misura la resistenza della bobina del contattore D e del connettore secondo le specifiche del costruttore.
- Se il cablaggio e la bobina sono conformi, verifica l'uscita del modulo di controllo seguendo la procedura diagnostica del costruttore.
Rimedi comuni
- Ripara il filo di comando sfregato o in corto verso massa.
- Pulisci o ripara i pin corrosi del connettore del contattore D che compromettono il circuito.
- Sostituisci il contattore negativo D se la bobina è in corto o fuori specifica.
- Ripara l'uscita del modulo di controllo se le verifiche del circuito la identificano come origine del segnale basso.
Posso continuare a guidare?
Non fare affidamento sulla ricarica finché la spia non è stata risolta, soprattutto se il veicolo potrebbe non entrare in modalità Ready. Evita di guidare se compare una spia di alta tensione o il veicolo si comporta in modo anomalo.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.