Cosa significa
Il contattore negativo B del sistema di ricarica della batteria segnala un'anomalia di circuito. Il percorso di ricarica alta tensione non puo essere comandato in modo affidabile.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
Il contattore negativo B è un interruttore ad alta tensione nel circuito di ricarica della batteria; quando viene comandato dal sistema di controllo ibrido, completa il ramo di ritorno del circuito. P2BCB viene memorizzato quando il sistema rileva un guasto elettrico nel circuito del contattore B e non può fare affidamento su tale collegamento.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Contattore guasto
- Guasto al cablaggio o al connettore
Sintomi
- Spia o messaggio di avviso del sistema ibrido
- La ricarica potrebbe non essere disponibile
- Il veicolo potrebbe non entrare in modalita READY
Come diagnosticarlo
- Salva i dati del freeze frame e controlla il comando e lo stato del contattore negativo B per verificare se il guasto si presenta durante una richiesta di ricarica o di modalità READY.
- Con il veicolo disalimentato secondo la procedura di assistenza, controlla il connettore e il cablaggio di controllo a bassa tensione per individuare danni, corrosione, pin allentati o sfregamenti.
- Controlla il fusibile pertinente e l’alimentazione e la massa a bassa tensione del contattore negativo B usando le informazioni sul cablaggio del costruttore.
- Fai controllare il circuito di controllo del contattore e la risposta del contattore seguendo la procedura del costruttore; non sondare né scollegare componenti ad alta tensione senza la formazione e le precauzioni necessarie.
- Dopo la riparazione, cancella il codice e verifica che il veicolo entri in modalità READY e che la ricarica funzioni come previsto.
Rimedi comuni
- Ripara il connettore o il cablaggio di controllo del contattore negativo B se sono allentati, corrosi o danneggiati.
- Sostituisci il fusibile del circuito a bassa tensione guasto dopo averne individuato la causa.
- Sostituisci il contattore negativo B se non supera il test del costruttore.
Posso continuare a guidare?
Se compare una spia del sistema ibrido, la ricarica non è disponibile o il veicolo non entra in modalità READY, non fare affidamento sul veicolo per un viaggio; richiedi assistenza o il recupero. Non intervenire sulla batteria ad alta tensione o sui cavi del contattore.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.