Cosa significa
Il contattore positivo D del sistema di ricarica della batteria segnala un livello basso nel circuito di comando. Non è possibile comandare in modo affidabile il circuito di ricarica HV.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
Il contattore positivo D commuta una parte del percorso di ricarica ad alta tensione della batteria. Il modulo di controllo monitora il segnale del circuito di comando e memorizza questo codice quando il segnale è inferiore al valore previsto. Un filo di comando in corto verso massa, una bobina in corto internamente o i pin corrosi del connettore possono abbassare il segnale del circuito.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Filo di comando in cortocircuito verso massa
- Cortocircuito interno nella bobina del contattore
- Pin del connettore corrosi: elevata resistenza di contatto
Sintomi
- Avviso del sistema ibrido o EV
- La ricarica potrebbe essere disabilitata
- Il veicolo potrebbe non avviarsi o non entrare in modalità Ready
Come diagnosticarlo
- Registra i dati del freeze frame e i codici correlati, quindi usa i dati in tempo reale per verificare che il circuito di comando del contattore positivo D risulti basso.
- Con il veicolo disalimentato come specificato dal costruttore, controlla che il cablaggio del contattore D non sia in corto verso massa, con l'isolamento sfregato o danneggiato.
- Controlla che il connettore non presenti corrosione, umidità, innesto allentato o terminali arretrati.
- Seguendo le procedure del costruttore per la sicurezza e l'isolamento dell'alta tensione, verifica che il filo di comando non sia in corto verso massa e confronta le condizioni della bobina con le specifiche del costruttore.
- Se il filo e la bobina sono conformi, segui le verifiche del circuito indicate dal costruttore per valutare il driver del contattore e l'ingresso del modulo.
Rimedi comuni
- Ripara il filo di comando in corto verso massa o la sezione danneggiata del cablaggio.
- Pulisci o ripara i terminali corrosi del connettore del contattore positivo D.
- Sostituisci il contattore positivo D se la bobina è in corto internamente o non rientra nelle specifiche del costruttore.
- Ripara il driver di comando o il modulo se le verifiche confermano che abbassa il segnale.
Posso continuare a guidare?
Non fare affidamento sul veicolo per gli spostamenti se non entra in modalità Ready ed evita di tentare ripetutamente la ricarica mentre è disabilitata. Il percorso ad alta tensione potrebbe restare indisponibile, impedendo al veicolo di avviarsi o ricaricarsi.
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Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.