Cosa significa
Il contattore negativo B del sistema di ricarica della batteria segnala un valore basso nel circuito di controllo. Il percorso di ricarica alta tensione non puo essere comandato in modo affidabile.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
Il contattore negativo B è un interruttore ad alta tensione e il relativo circuito di controllo a bassa tensione lo aziona. Il codice viene memorizzato quando il modulo rileva una tensione o un segnale inferiore all’intervallo previsto; la causa potrebbe essere un cavo di controllo a massa o un cortocircuito nel circuito della bobina.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Cavo di controllo in cortocircuito verso massa
- Cortocircuito interno nell'avvolgimento del contattore
- Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
Sintomi
- Spia o messaggio di avviso del sistema ibrido
- La ricarica potrebbe non essere disponibile
- Il veicolo potrebbe non entrare in modalita READY
Come diagnosticarlo
- Registra i dati del freeze frame e controlla nei live data il comando, lo stato segnalato e l’eventuale tensione disponibile del circuito di controllo del contattore negativo B.
- Controlla i cavi di controllo accessibili di B per individuare sfregamenti verso massa, isolamento schiacciato, corrosione o terminali del connettore danneggiati.
- Seguendo la procedura di sicurezza del costruttore, scollega i componenti come indicato e controlla se il valore basso del circuito rimane sul lato cablaggio.
- Controlla che il cavo di controllo non sia in cortocircuito verso massa e che la bobina del contattore non presenti un cortocircuito interno, confrontando i valori con le specifiche del costruttore.
- Ripara il cortocircuito o il collegamento ad alta resistenza, quindi cancella il codice e verifica che B risponda al comando.
Rimedi comuni
- Ripara i cavi di controllo usurati e in cortocircuito verso massa.
- Pulisci o ripara i pin corrosi del connettore del contattore B.
- Sostituisci il contattore negativo B se la bobina è in cortocircuito interno.
- Ripara un guasto confermato del driver del modulo di controllo.
Posso continuare a guidare?
Il veicolo potrebbe non entrare in modalità READY e la ricarica potrebbe non essere disponibile; evita di farvi affidamento per gli spostamenti normali. Non sondare né toccare il lato ad alta tensione del contattore.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.