Cosa significa
Il contattore positivo C del sistema di ricarica della batteria segnala un livello basso nel circuito di comando. Non è possibile comandare in modo affidabile il circuito di ricarica HV.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
Il contattore positivo C è un interruttore ad alta tensione comandato tramite un circuito a bassa tensione. Il modulo monitora il circuito mentre comanda il contattore; questo codice viene memorizzato quando il segnale scende sotto l'intervallo previsto, ad esempio a causa di un cortocircuito a massa o di una resistenza eccessiva.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Filo di comando in cortocircuito verso massa
- Cortocircuito interno nella bobina del contattore
- Pin del connettore corrosi: elevata resistenza di contatto
Sintomi
- Avviso del sistema ibrido o EV
- La ricarica potrebbe essere disabilitata
- Il veicolo potrebbe non avviarsi o non entrare in modalità Ready
Come diagnosticarlo
- Leggi i dati del freeze frame e i codici correlati per determinare quando il segnale del circuito di comando del contattore positivo C è diventato basso.
- Se disponibili, controlla i dati di comando e retroazione dello scan tool per verificare se il segnale basso compare quando il modulo comanda il contattore positivo C.
- Dopo aver messo in sicurezza il sistema secondo la procedura del costruttore, controlla il cablaggio e il connettore di comando del contattore positivo C per individuare un cortocircuito a massa, isolamento danneggiato, corrosione o contatto difettoso dei pin.
- Fai verificare da un tecnico qualificato che il cavo di comando non sia collegato involontariamente a massa, isolando il circuito secondo le specifiche del costruttore.
- Se il cablaggio è integro, fai controllare dal tecnico la bobina e la caduta di tensione del connettore rispetto alle specifiche del costruttore, per distinguere un cortocircuito interno della bobina da un collegamento resistivo.
Rimedi comuni
- Ripara il cablaggio di comando del contattore positivo C danneggiato e in cortocircuito a massa.
- Pulisci o ripara i pin corrosi o con resistenza elevata del connettore del contattore positivo C.
- Sostituisci il contattore positivo C se la bobina è in cortocircuito interno.
- Ripara il circuito di uscita del modulo se i controlli lo individuano come origine del segnale basso.
Posso continuare a guidare?
La ricarica potrebbe essere disabilitata e il veicolo potrebbe non avviarsi o non entrare in modalità Ready. Evita di farci affidamento finché il guasto non è riparato; gli interventi sul circuito del contattore ad alta tensione devono essere eseguiti da un tecnico qualificato.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.