Cosa significa
Il contattore positivo C del sistema di ricarica della batteria segnala un livello alto nel circuito di comando. Non è possibile comandare in modo affidabile il circuito di ricarica HV.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
Il contattore positivo C è un interruttore ad alta tensione comandato tramite un circuito a bassa tensione. Il modulo monitora il circuito mentre comanda il contattore; il codice si imposta quando il segnale supera l'intervallo previsto, per esempio a causa di un cortocircuito verso il positivo batteria o di una bobina interrotta.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Filo di comando in cortocircuito verso B+
- Bobina del contattore interrotta
- Pin del connettore corrosi: elevata resistenza di contatto
Sintomi
- Avviso del sistema ibrido o EV
- La ricarica potrebbe essere disabilitata
- Il veicolo potrebbe non avviarsi o non entrare in modalità Ready
Come diagnosticarlo
- Leggi i dati del freeze frame e i codici correlati per individuare quando il segnale del circuito di comando del contattore positivo C è diventato alto.
- Se disponibili, controlla i dati di comando e retroazione dello scan tool per verificare se il segnale alto compare quando il contattore positivo C riceve il comando.
- Dopo aver messo in sicurezza il sistema secondo la procedura del costruttore, controlla il cavo di comando e il connettore per individuare un contatto con i cavi del positivo della batteria, isolamento danneggiato, corrosione o pin allentati.
- Fai verificare da un tecnico qualificato che il cavo di comando isolato non sia in cortocircuito con il positivo della batteria, seguendo la procedura del costruttore.
- Se il cablaggio supera i controlli, fai verificare dal tecnico la bobina del contattore positivo C e la caduta di tensione del connettore rispetto alle specifiche del costruttore, per individuare una bobina interrotta o un collegamento resistivo.
Rimedi comuni
- Ripara il cablaggio di comando in cortocircuito con il positivo della batteria.
- Ripara i pin corrosi, allentati o con resistenza elevata del connettore del contattore positivo C.
- Sostituisci il contattore positivo C se la bobina è interrotta.
- Ripara il circuito di uscita del modulo se i controlli lo individuano come origine del segnale alto.
Posso continuare a guidare?
La ricarica potrebbe essere disabilitata e il veicolo potrebbe non avviarsi o non entrare in modalità Ready. Evita di farci affidamento finché il segnale alto del circuito di comando non è stato risolto; gli interventi sul sistema ad alta tensione devono essere eseguiti da un tecnico qualificato.
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Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.