P28A7: Circuito di rilevamento della corrente ionica del cilindro 6 alto

Cosa significa

La corrente ionica del cilindro 6 è superiore all'intervallo previsto. Segnale accoppiato per induzione da un altro circuito, tensione di riferimento polarizzata o sensore guasto.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

L’ECM valuta la combustione del cilindro 6 misurando la corrente ionica attraverso la candela dopo la scintilla. Questo codice viene impostato quando il segnale supera il valore previsto. Le possibili cause includono un’interferenza della bobina di accensione, un riferimento del segnale alterato o un guasto del sistema di rilevamento.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Accoppiamento induttivo dal circuito primario della bobina d'accensione
2. Tensione di riferimento del circuito di rilevamento polarizzata
3. Pin del connettore corrosi, con elevata resistenza di contatto

Sintomi

• Spia di avaria motore (Check Engine) accesa
• Minimo irregolare o mancata accensione del motore
• Prestazioni del motore ridotte

Come diagnosticarlo

1. Esamina i dati freeze frame e le letture in tempo reale del rilevamento ionico per confermare che il segnale alto riguardi il cilindro 6 e individuare quando si verifica.
2. Controlla il connettore del rilevamento ionico del cilindro 6 per individuare corrosione, pin allentati o contaminazione che potrebbe alterare il riferimento.
3. Controlla se i fili del segnale del cilindro 6 sono danneggiati o instradati vicino ai fili del circuito primario della bobina di accensione, che potrebbero accoppiare un’interferenza al segnale.
4. Controlla che il riferimento del segnale del cilindro 6 non presenti tensioni alterate o cortocircuiti, usando le informazioni del costruttore sul circuito.
5. Controlla il riferimento e il percorso del segnale secondo le specifiche del costruttore; verifica il sensore o il modulo solo se il cablaggio supera i controlli.

Rimedi comuni

• Pulisci e fissa i contatti corrosi o allentati del connettore del cilindro 6.
• Ripara i fili del segnale del cilindro 6 danneggiati e ripristina il loro instradamento alla distanza prescritta dai fili della bobina di accensione.
• Ripara un guasto confermato nel circuito di riferimento del segnale del cilindro 6.
• Sostituisci l’elemento o il modulo di rilevamento ionico del cilindro 6 se i controlli confermano un segnale alterato verso valori alti.

Posso continuare a guidare?

Se il motore gira regolarmente, fai tragitti brevi ed evita accelerazioni brusche fino al controllo del segnale del cilindro 6; l’ECM potrebbe valutare la combustione in modo errato e le emissioni potrebbero aumentare. Fermati se il motore presenta forti mancate accensioni o una marcata perdita di potenza.