P28AB: Circuito di rilevamento della corrente ionica del cilindro 7 alto

Cosa significa

La corrente ionica del cilindro 7 è superiore all'intervallo previsto. Segnale accoppiato per induzione da un altro circuito, tensione di riferimento polarizzata o sensore guasto.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il sistema di rilevamento ionico usa la candela del cilindro 7 per rilevare l'attività elettrica nei gas dopo la scintilla e aiutare l'ECM a valutare la combustione. P28AB viene registrato quando il circuito di rilevamento del cilindro 7 segnala un valore superiore all'intervallo previsto; ciò può dipendere da interferenze della bobina d'accensione, da un riferimento alterato o da un contatto difettoso del connettore.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Accoppiamento induttivo dal circuito primario della bobina d'accensione
2. Tensione di riferimento del circuito di rilevamento polarizzata
3. Pin del connettore corrosi, con elevata resistenza di contatto

Sintomi

• Spia di avaria motore (Check Engine) accesa
• Minimo irregolare o mancata accensione del motore
• Prestazioni del motore ridotte

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati freeze frame e confronta i dati live delle mancate accensioni o della corrente ionica del cilindro 7 con quelli degli altri cilindri per individuare quando si verifica la lettura alta.
2. Controlla i fili del rilevamento ionico e della bobina di accensione del cilindro 7 per individuare danni da instradamento, connessioni allentate o punti in cui il filo del segnale passa vicino ai fili del circuito primario della bobina.
3. Controlla il connettore e i terminali del cilindro 7 per verificare che non presentino corrosione, allentamenti o contatti difettosi che possano alterare il segnale.
4. A quadro spento, controlla la candela e i collegamenti della bobina del cilindro 7 per individuare danni o scariche superficiali che possano contribuire alle interferenze elettriche.
5. Usa lo schema elettrico del veicolo per verificare che il riferimento e il circuito del segnale del cilindro 7 non presentino tensioni anomale, cortocircuiti o accoppiamenti indesiderati, e confronta i risultati con le specifiche del costruttore.

Rimedi comuni

• Pulisci e fissa i terminali corrosi o allentati del connettore del circuito di rilevamento ionico del cilindro 7.
• Ripara il cablaggio danneggiato del segnale o della bobina d'accensione del cilindro 7 e ripristina il percorso prescritto.
• Sostituisci la candela o il componente di accensione del cilindro 7 danneggiato se il controllo individua un guasto.
• Ripara un circuito di riferimento del segnale del cilindro 7 alterato o soggetto a interferenze dopo aver confermato il guasto con i controlli del circuito.

Posso continuare a guidare?

Se il motore gira regolarmente e la spia è fissa, limita la guida e fai eseguire presto una diagnosi, perché le mancate accensioni possono aumentare le emissioni e danneggiare il catalizzatore. Fermati se il motore gira in modo irregolare o perde potenza ed evita accelerazioni brusche.