P28A6: Circuito di rilevamento della corrente ionica del cilindro 6: segnale basso

Cosa significa

La corrente ionica del cilindro 6 è inferiore all'intervallo previsto. Candela imbrattata, cavo del segnale in cortocircuito verso massa o circuito di rilevamento interrotto.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

L’ECM misura la corrente ionica sulla candela del cilindro 6 dopo la combustione per valutare la fase di combustione. Questo codice viene impostato quando il segnale del cilindro 6 scende sotto l’intervallo previsto, il che può indicare una candela imbrattata o un circuito del segnale che viene portato verso massa.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Candela imbrattata di carbonio o olio
2. Cavo del segnale in cortocircuito verso massa
3. Pin del connettore corrosi, con elevata resistenza di contatto

Sintomi

• Spia di avaria motore (Check Engine) accesa
• Minimo irregolare o mancata accensione del motore
• Prestazioni del motore ridotte

Come diagnosticarlo

1. Controlla i dati freeze frame e i dati live per individuare una lettura bassa della corrente ionica del cilindro 6 e annota se coincide con un funzionamento irregolare o una mancata accensione.
2. Ispeziona la candela del cilindro 6 per individuare depositi di carbonio o olio che potrebbero ridurre il segnale della corrente ionica.
3. Controlla il filo del segnale e il connettore del cilindro 6 per verificare che non presentino isolamento danneggiato, cortocircuito verso massa, corrosione o pin con contatti difettosi.
4. Con il circuito isolato come indicato dal costruttore, controlla la continuità del filo del segnale del cilindro 6 e verifica che non sia collegato involontariamente a massa.
5. Se la candela e il cablaggio sono a posto, controlla il percorso del segnale del cilindro 6 e l’uscita del modulo secondo le specifiche del costruttore.

Rimedi comuni

• Sostituisci la candela del cilindro 6 imbrattata di carbonio o olio e intervieni sulle eventuali cause evidenti della contaminazione.
• Pulisci e fissa i pin corrosi del connettore del cilindro 6.
• Ripara o sostituisci i fili del segnale del cilindro 6 in cortocircuito verso massa o comunque danneggiati.
• Sostituisci l’elemento o il modulo di rilevamento del cilindro 6 se i controlli confermano un guasto interno.

Posso continuare a guidare?

Evita di guidare a lungo o con carichi elevati mentre il cilindro 6 presenta mancate accensioni, perché il carburante incombusto può surriscaldare il catalizzatore. Se il motore vibra molto o la spia lampeggia, fermati e fai eseguire una diagnosi.