P28AF: Circuito di rilevamento della corrente ionica del cilindro 8 alto

Cosa significa

La corrente ionica del cilindro 8 è superiore all'intervallo previsto. Segnale accoppiato per induzione da un altro circuito, tensione di riferimento polarizzata o sensore guasto.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il sistema a corrente ionica misura l'attività elettrica attraverso la candela del cilindro 8 dopo l'accensione per consentire all'ECM di valutare la combustione. P28AF viene registrato quando il segnale di rilevamento del cilindro 8 supera l'intervallo previsto; ciò può dipendere da interferenze del circuito primario della bobina, da un riferimento alterato o da un contatto difettoso nel connettore.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Accoppiamento induttivo dal circuito primario della bobina d'accensione
2. Tensione di riferimento del circuito di rilevamento polarizzata
3. Pin del connettore corrosi, con elevata resistenza di contatto

Sintomi

• Spia di avaria motore (Check Engine) accesa
• Mancata accensione o funzionamento irregolare del motore
• Potenza ridotta

Come diagnosticarlo

1. Salva i dati del freeze frame e confronta i dati live della corrente ionica e delle mancate accensioni del cilindro 8 con quelli degli altri cilindri per individuare quando compare il segnale alto.
2. Ispeziona il percorso del filo di rilevamento del cilindro 8 vicino alla bobina d'accensione e cerca danni all'isolante o cablaggi posizionati in modo da raccogliere interferenze dal primario della bobina.
3. Controlla che il connettore di rilevamento del cilindro 8 non presenti corrosione, pin allentati o contatti ad alta resistenza.
4. Ispeziona la candela e i collegamenti della bobina del cilindro 8 per verificare che non siano danneggiati o presentino scariche superficiali che potrebbero alterare il segnale.
5. Usa lo schema elettrico e le specifiche del costruttore per verificare che i circuiti di riferimento e del segnale del cilindro 8 non presentino polarizzazione, cortocircuiti o accoppiamenti indesiderati.

Rimedi comuni

• Pulisci e fissa i terminali corrosi o allentati del connettore di rilevamento del cilindro 8.
• Ripara il cablaggio danneggiato del cilindro 8 e ripristina la distanza e il percorso specificati rispetto al cablaggio della bobina d'accensione.
• Sostituisci la candela o il componente d'accensione danneggiato del cilindro 8 se l'ispezione rileva un guasto.
• Correggi la polarizzazione del riferimento o un altro guasto confermato del circuito di rilevamento.

Posso continuare a guidare?

Se la spia è fissa e il motore gira regolarmente, limita gli spostamenti e fai eseguire presto una diagnosi: una lettura imprecisa del cilindro 8 può nascondere problemi di combustione e aumentare le emissioni. Fermati se il motore perde colpi o potenza ed evita le accelerazioni brusche.