Cosa significa
La centralina non è in grado di azionare la terza pompa elettrica del liquido di raffreddamento. Il fabbisogno di raffreddamento del circuito collegato (spesso quello dell’elettronica di potenza ibrida o della batteria) non viene soddisfatto.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
Come funziona
La pompa del liquido di raffreddamento C fa circolare il refrigerante in un terzo circuito controllato elettricamente, che può raffreddare l'elettronica del gruppo motopropulsore o la batteria. La centralina monitora il circuito elettrico della pompa e memorizza P26F4 quando rileva un'interruzione che le impedisce di azionarla.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Avvolgimento del motore della pompa interrotto
- Filo di comando verso la pompa interrotto
Sintomi
- Può accendersi la spia motore o della trasmissione
- Può comparire una spia della temperatura se il circuito di raffreddamento interessato si surriscalda
- Le prestazioni di raffreddamento del sistema interessato possono ridursi
Come diagnosticarlo
- Registra i dati del fermo immagine e controlla le letture della temperatura per il sistema servito dalla pompa C per vedere se il guasto coincideva con l'aumento delle temperature.
- Ispeziona il connettore della pompa C e il cablaggio vicino per verificare la presenza di disconnessioni, fili rotti, corrosione o danni da calore.
- Controlla il fusibile del circuito della pompa, l'alimentazione e la massa secondo le informazioni sul cablaggio del produttore.
- Con l'alimentazione isolata come specificato dal produttore, testa il cablaggio della pompa C per verificarne la continuità e l'avvolgimento del motore per un circuito aperto.
- Se il cablaggio e l'avvolgimento superano il test, controlla l'uscita della pompa C della centralina e il funzionamento comandato utilizzando la procedura diagnostica del produttore.
Rimedi comuni
- Ricollega la pompa C e fissa il suo cablaggio se il connettore si è allentato.
- Ripara un filo rotto o un terminale corroso nel circuito della pompa C.
- Sostituisci un fusibile guasto dopo aver individuato e corretto la causa del circuito aperto.
- Sostituisci la pompa C se i test confermano che l'avvolgimento del motore è interrotto.
- Ripara il circuito di uscita della centralina se i test confermano che non è in grado di azionare la pompa.
Posso continuare a guidare?
Se compare un avviso di temperatura, il sistema di raffreddamento interessato si surriscalda o il veicolo limita la potenza, fermati in sicurezza e spegni il veicolo; il funzionamento continuato può danneggiare il motore, la batteria o l'elettronica di potenza. In assenza di questi segni, evita carichi pesanti e viaggi lunghi finché la pompa C non viene controllata.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.